文/周姝祺

　　名不见经传的哪吒车子再一次挑战了惯例新势力三强“蔚小理”的市场所位，以15072辆的交付数据位居11月制车新势力销售数量首位。这是哪吒车子本年第五次成为新势力销售数量冠军。

　　而在硬币的另一面，哪吒车子被质疑销售数量注水。公布数据显现，哪吒车子成为交付量和上险量差异第一大的新势力公司，10月上险量仅为9832辆，与官方推出的交付量相差8184辆。

　　上险量是机动车售出以后客户购置交通强迫险的数量，更能表现车子企业在市场的真正竞争力。业内人员剖析称，交付量与上险量差距较大一是机动车最重要的销往B端网约汽车市场场，或者压在销售商手中。

　　哪吒车子赚的第一桶金马上来自外出市场。哪吒车子发表的首款车型N01于2018年在浙江桐乡工厂下线，售价6.68万元至13.98万元。据哪吒车子CEO张勇显露，早期哪吒N01在B端市场占比超越50%，一度超出面向客户C端市场。

　　抉择从B端市场切入是那时哪吒车子最佳的抉择。哪吒车子的运营主体是合众新燃料车子局限企业，于2014年注册成立，创始团队来源奇瑞车子、北汽福田两家惯例车子生产商。

　　和“蔚小理”等互联网制车势力比较，合众新燃料的融资能力其实不强，甚而一度挨近倒闭，直到浙江桐乡和江西宜春等政府资产基金伸出援手，才可以续命。2018年，曾是北汽新燃料副总经理的张勇加入合众新燃料，首个电动车品牌哪吒车子终归成立。

　　天眼查显现，2017年合众新燃料才达成A轮12.5亿元融资，2021年此前融资总数不到70亿元。此时，蔚来、理想和小鹏接踵在美股到市场，且三家到市场前累计融资额区别达到150亿元、120亿元和188亿元。

　　局限资源下，张勇连续在北汽新燃料时擅长的打法，面向对公市场，产物销往共享外出、网约车、企工作单位等大消费者。同一时间，公布起售价区别为12.38万元和7.99万元的哪吒U和哪吒V两款纯电动车型，从中低端市场切入，帮助哪吒车子达成从B端市场向C端市场的转变。

　　乘联会数据显现，哪吒U和哪吒V所在的A级和A0级汽车市场场占据纯电动市场的半壁江山，2019年在纯电动车型市场份额中占比多达69.3%。延续虽然有所收缩，但本年1至10月这两个市场地占份额依旧达到42.8%。

　　在竞争其实不剧烈但市场前景宽广的环境下，哪吒车子快速起量。2020年哪吒车子销售数量为15091辆，2021年销售数量飙升至挨近7万辆，同比增添362%。本年1至11月，哪吒车子累计销售数量达到14.4万辆，将要达成15万辆年销售数量指标。

　　只是，长久处于中低端市场也让哪吒车子品牌知名度其实不高，且销售数量范围尚未摊平本钱负担，依旧处于损失情况。张勇之前在接纳媒体采访时显示，哪吒车子里面测算，销售数量达到30万到50万辆，能够初步造成范围化的能力，同一时间做到盈亏平衡。

　　截止2021年12月31日，哪吒车子产业总额136.90亿元，负债总额83.28亿元，产业净额53.62亿元；2021年哪吒车子营收57.35亿元，损失29.08亿元，较上一年度损失扩大15.8亿元。以此计算，哪吒车子单车收入为8万元左右，而“蔚小理”三家区别在41万元、20万元和32万元。

　　安永博智隆策略征询合伙人章一超叮嘱界面新闻，随着明年新燃料车子置办补助政策到期，以及原资料价值居高不下，中低端车型将更难以保持现存价值发展竞争。

　　“假如抉择涨价，和汽油车对照缺少价值竞争优势；抉择不涨价，就要承担损失进一步拉大的尴尬局势。”

　　要想摆脱“便宜”标签，实现车子毛利率增添，哪吒车子然后要达成的第二重转变是向高档突破。

　　本年7月31日，承受了哪吒车子向上进行的电动车子哪吒S对外发表，售价提高至19.98至33.88万元。发表会当晚，哪吒车子显示源于预定火爆，效劳器还发展了紧急修缮。张勇对新款汽车交付体现出信心，称哪吒车子下一种指标是新势力第一。

　　哪吒车子在该款车型上也投注心力，全系标配自研的NETA Pilot3.0智能协助驾驭体系，能够实现快速领航协助、车道维持等功效的L2等级驾驭协助能力；智能座舱采纳骁龙第三代座舱平台，并装备8155车机芯片。

　　资深车子剖析师梅松林接纳界面新闻采访时显示，车子品牌从低端向高档冲撞挑战不易。“非是容易的上技艺上参数就可以转变为高档品牌，怎样让客户对产物感觉亢奋，找准市场定位，培育使用者的忠诚度和声望才更为要紧。”

　　更进一步的是，业内人员向界面新闻剖析称，哪吒车子其实不熟悉的20至35万元新燃料车子市场体量相对更小。在曾经有特斯拉、比亚迪以及曾经站稳脚跟的大批新势力公司的前提下，惯例车子企业新燃料品牌以及互联网制车公司也瞄准了这一区间，市场环境更为剧烈，甚而会从蓝海转变为红海。

　　想要打好这场高档战，资金、技艺、能人、通道等各个方面都要储备改善。本年年初达成D轮融资后的哪吒车子市场估值超250亿元，有声响称企业已打开指标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资，并计划至今年内发动赴港IPO，保荐人区别为中信证券、中金企业、摩根士丹利及UBS。只是关于上述信息，哪吒车子方面回应显示不予置评。

　　技艺投入上，哪吒车子宣告公布鉴于自研内燃机的增程式能源总成、中央计算电子电气架构、800V电气架构等新技艺以及相干焦点零部件，成为继蔚来车子以后，又全家加入垂直整合供给链形式的新势力车企。哪吒车子期望借助供给链整合以应对“缺芯贵电”带来的产业挑战。

　　通道方面，哪吒车子品牌中心副总经理田雨显示，未来高档车型会最重要的依托走直营形式，面向客户要提供更好效劳和品牌价格，走量的具备性价比产物以销售商形式为主。日前哪吒车子具有355家门店，掩盖26个省，全中国206座都市，估计到2022年底，直营店增至150家。

　　被张勇誉为“100万元以内最佳轿跑”的哪吒S能否会帮助哪吒车子达成高档市场梦，另有待市场检测。