文/张洺瑞 

　　12月1日，多家制车新势力先后推出11月销售数量数据。随着“银十”出售旺季热度淡去，新势力品牌销售数量也受车子零售市场一步步冷却作用显露全体下降。延续稳居榜首的埃安、哪吒等品牌均显露4位数以上环比销售数量下降。上月市场体现低迷的理想与蔚来则逆势增添，双双创下单月交付量新高。

　　全体来看，11月仅有5家新势力品牌月销过万，相较上月降低1家。此中，广汽埃安仍以2.8万辆的月销数据稳坐榜单首位，同比增添 91%。数据显现，本年1至11月埃安累计销售数量已超24万辆，同比增添128%，提早实现全年销售数量翻倍指标。

　　虽然市场体现依旧亮眼，但受疫情封控与新燃料市场全体遇冷作用，埃安11月销售数量环比下降超1千辆，这也是埃安近期初次显露月销环比下降的概况。

　　近期，埃安宣告将对麾下产物发展3000至8000元的价值上调，成为继比亚迪后第二家涨价的新燃料品牌，价值上调或将对埃安销售数量形成部分作用。

　　同样遭遇环比下降的另有近期市场体现火热的哪吒车子，11月哪吒车子月交付量仅有1.5万辆，相较上月降低了近3000辆，环比降幅达16.34%。

　　埃安与哪吒销售数量增添陷入疲软早在上月就初见端倪，销售数量数据显现，10月埃安、哪吒销售数量环比增添区别仅有0.16%与0.06%，单月销售数量增添均未上百。

　　之前持续处于增添势头的赛力斯也于本月显露了大幅销售数量滑坡，11月赛力斯交付量仅为8262辆，环比下降31.42%，从榜单第三一路跌至第六位，近4000辆的单月销售数量滑坡也是全部新势力品牌中下跌幅度第一大。

　　关于销售数量大幅下降，赛力斯官方解释称，11月以来受疫情来回与供给链吃紧作用，交付负担有所上升。另一方面，麾下主销品牌问界的线下出售通道最重要的设在大型商圈里面，受频繁疫情封控作用很大，二者均对赛力斯销售数量形成了不小作用。

　　在许多市场体现显露下降的品牌中，上月销售数量不佳的理想与蔚来达成了华丽转身。

　　销售数量数据显现，11月理想月销售数量超1.5万辆，蔚来月销售数量也突破了1.4万辆，环比增幅均超40%，双双打破品牌单月销售数量纪录。此中，蔚来鉴于第二代第技艺平台NT2制造的三款新款汽车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，仅这三款新款汽车型总交付量就超越了1.1万辆。

　　截止11月，理想与蔚来总销售数量为23.61万与10.66万，区别同比增添11.5%与31.8%。此中，蔚来年交付量初次突破10万关口。

　　销售数量同样触底反弹的另有零跑车子，11月零跑销售数量为8047辆，环比增添14.53%。本年1至11月，零跑车子累计交付新款汽车10.2万辆，同比增添超185%。

　　就在上月，受港股到市场破发等少许列负面信息作用，零跑销售数量相较9月下降超4000辆，环比降幅达36.35%，是全部新势力中交付量减退最多的品牌。

　　接着上月销售数量初次破万后，吉利麾下的高档新燃料品牌极氪接着维持稳步增添势头。11月极氪销售数量为1.1万辆，同比增添447.3%，环比增添8.82%。日前，极氪仅有极氪001一款车型在售，随着新款汽车型极氪009将要于明年1月打开交付，极氪的交付量或将再一次迎接上升。

　　随着下半年以来的一波销售数量猛增，极氪全年总销售数量已超6万辆，只需12月不显露销售数量大幅下降，极氪就可以在本年实现全年7万辆的交付指标。

　　之前与蔚来理想并称“蔚小理”的小鹏则没能扭转糟糕的市场体现，在上月销售数量差不多腰斩后，本月小鹏交付量仍未突破6000，环比增添仅为13.92%，彻底掉出第一梯队，同比跌幅持续扩大，达到了62.8%。

　　关于第四季度，小鹏日前给出的交付指引为2万至2.1万辆，同比下降为50%至53%。依照这种数据计算，小鹏本年的全年交付量估计将在12万辆左右。这与小鹏年初制订的超越25万辆，冲撞30万辆的交付指标相去甚远。

　　从本年第三季度起，小鹏车子的交付量就最初表现显著下降趋向。11月30日，小鹏发表的第三季度财报显现，三季度总营收为68.2亿元，环比上季降低8%，企业现款储备为401.2亿元国民币，较上一季度下降超10亿元。

　　概括来看，销售数量下降可能仅是小鹏陷入初冬的体现之一。

　　岚图则用一场大范围销售数量下降终止了其延续5个月的销售数量正增添。11月岚图总交付量仅为1508辆，环比下降40.93%，下降幅度仅次于赛力斯。随着极氪等一众高档新燃料品牌打开新款汽车型交付，未来岚图的生存负担将进一步增大。

　　在中高档新燃料市场，上汽团体麾下的飞凡车子可谓后起之秀。虽然在第一种完整交付月中，首款车型飞凡R7交付量仅有百余台，但11月非凡车子交付量就达到了1501辆，直逼销售数量萎缩的岚图。

　　（注：文中名次仅涉及截至发稿推出当月销售数量的车子企业。）