IT之家 11 月 27 日信息，蔚来今天在举办了李斌面临面运动。微博博主 @肉肉爸比 梳理了一下蔚来创始人李斌在这次见面会上相比要紧的发言内容。

Q：使用者：蔚来电话此刻曾经发动了，可行讲讲内容吗？

李斌：电话团队在上海和深圳都有团队，进展仍是相比顺利的。

　　关于什么时候发表，李斌显示：一年内要换电话的使用者，就无必需换了，假如此刻是安卓使用者，就无必需换其它电话了。

　　IT之家曾报导，蔚来至今年 8 月 4 日正规成立了蔚来搬动科技局限企业，延续未来车子日报称，多原美图搬动顶级副总裁易炜已加盟蔚来电话团队，担任软件部门负责人。李斌也曾显露，蔚来电话正好推行，每年就开发一款电话，像苹果一样。

Q：抉择了 BaaS 的使用者，刚买 ES8 的时刻是 70kWh 电池的，第二台车要了 100kWh 电池，统一用车人，电池是可行对换，BaaS 的使用者除外，唯有买断电池的使用者才可行调换，斌哥可行帮忙解决吗？

李斌：BaaS 是一种相比繁杂的事宜，有的事宜，可能是体系不扶持，有可能是商业逻辑，商业契约的难题，站在使用者的视角，是一种合乎道理的要求。回去整理一下，看怎样扶持大伙。

Q：来源非蔚来汽车主人的使用者，能不行给咱一种理由在未来成为一种蔚来汽车主人？

李斌：假如你的理想车型是 BBA 的产物，那从产物、效劳、体会上来讲，BBA 跟蔚来在这三个纬度差的仍是蛮远的，在 40 万以上的纯电车型，华夏 100 个使用者内部有 73 个使用者抉择了蔚来。

此前有一位使用者三年开了 45w 千米，咱们采购回来做了品质测试，发觉三年时间给使用者省出了一台 bba。是以假如你意向是购置 BBA 的话，那提议抉择蔚来。

Q：蔚来汽车主人鸭毛的难题：蔚来车机体系的第三方软件切实太少了，不超越 10 个，包括观察全球杯的软件全没推送，太慢了。

李斌：这种是咱们内心的痛，车机利用方面，蔚来的方向是本人做好适配再上架新的利用（是以第三方利用上车的效能相比低），大概在月底推送 Banyan 的新体系。

Q：ES8 的车机体系越来越慢，Alder 进级一直缺货中，有无有可能经过工程改良 Aspen 的体系？

李斌：Aspen 的体系，咱们会持续改良，不会停的，Alder 的进级速度也在提高，前装的芯片部分此后装上面挪了。

Q：ET7 的首提使用者，由于异响的原因，提车一种月四个车门全拆了。期望不成为小白鼠，代步车太少了，售后方面应当共享解决方案，不应当每个都市端都从零最初摸索。

李斌：早期的 ET7 切实有些难题，3 月 / 4 月品质团队由于口罩原因封在家里，是以早期的品控有少许难题，咱们也尽量改进。

Q：本年会不会有 MPV 的发表？

李斌：斩钉截铁的回答：无！相比长时间内，全没有 MPV 的计划；咱们收到了好多使用者的要求，本来无规划，暂时去做就相比麻烦，咱们把 MPV 放到相比晚的时间规划中。

Q：蔚来甚么时刻可行最初盈利？

李斌：这种事宜日前无公布，期望是在 2024 年盈亏平衡，咱们此刻的研发投入相比大，最重要的在芯片 / 电话 / 子品牌 / 电池，每个季度的研发投入在 30 亿以上，期望多卖车去分摊研发本钱，由于原资料涨价也少了几十亿的毛利，由于口罩原因也少了几十亿，是以本年是相比难的。