11月27日，蔚来CEO李斌出席东莞松山湖蔚来中心营业典礼，并与到场人士发展了简短的沟通互动，现场对使用者体会、供给链与产能以及电话营业进展等相干难题发展解答。

　　关于客户为什么抉择蔚来这一难题李斌显示，关于惯例奢华品牌BBA的潜在使用者团体来讲，以上品牌相较蔚来在产物、效劳与体会这三个纬度上仍有不小差距。李斌还称，在40万以上的纯电车型中，华夏100个使用者内部有73个使用者都抉择了蔚来。

　　虽然李斌对蔚来的优势信心满满，但从全体来看，蔚来本年的销售数量仿佛并没有达到预期。本年1至10月，蔚来新款汽车交付量仅为9.24万辆，根本宣布没有办法达成年初制订的16万辆年交付指标。此中，10月销售数量甚而一异常态显露了环比下降。

　　本年10月，蔚来位于合肥的两座工厂因疫情在新款汽车ET5冲撞销售数量的要害节点接踵停工，对其月交付量形成了不小的冲撞。

　　关于蔚来产能为什么频频遭到疫情与供给链短缺冲撞这一难题，李斌也做出了回答。他显示，蔚来的战略是用更丰富的车型去满足不同的市场要求，顾客对车型发展个性化抉择，蔚来负责按定单制造。这套战略与现今繁杂的供给链情势是相冲突的，也打算了蔚来不会将新款汽车聚集在一期交付，冲撞月销数据。

　　李斌还显示，蔚来日前已派遣了几十位员工去帮助合作伙伴解决产能爬坡难题。之前，蔚来因其较为缓慢的产能爬坡而遭到了外界的普及质疑。

　　为了确保产能，降低疫情带来的作用，蔚来团队也做出了不小的努力。李斌称，他在11月初破除隔离后去了工厂，有3000名多同事为了封闭制造干脆住在了工厂中。

　　尽管蔚来的经营战略偏向于扩大麾下车型掩盖面积，但在被观众问起能否会跟随当前潮流公布电动MPV车型时，李斌给出了否定谜底。他显示，虽然遭到了好多使用者提议的要求，但在未来相比长的时间内，蔚来无制造MPV的计划，蔚来将把MPV车型放到较晚的时间规划中。

　　关于外界较为关注的蔚来电话营业进展，李斌也在现场做出了回答。他显示蔚来在上海与深圳设立了电话研发团队，日前全体研发进度较为顺利。另外李斌还称，在近一年内有换机要求的客户可行等候蔚来电话到市场，尤其是安卓使用者，届时干脆换机即可。

　　依据之前爆料消息来看，蔚来首款电话将走高档旗舰路线，最快将于明年正规发表，外界普及以为新机售价将在5000至7000元之中。李斌显示，蔚来电话将与蔚来车子发生更多关联性的“智能玩法”，并称该机将来会是与蔚来车子配合度最佳的电话。

　　关于外界关注的盈利难题李斌显示，什么时候盈利日前尚未公布，期望在2024年实现盈亏平衡。李斌称，疫情与原资料价值上升各使蔚来损耗了几十亿的毛利，但在研发范畴投入依旧较大，期望增添销售数量分摊研发本钱。日前蔚来单季研发投入保持在30亿元以上，最重要的聚集在芯片、电话、子品牌与电池等范畴。

　　在本年10月的采访中，李斌谈及盈利难题时曾显示，蔚来不会像特斯拉一样，耗费16年才完成盈利。