11月22日，绿源团体控股在港交所递交招股书，又全家小电驴公司将到市场。

　　绿源团体主营两轮电动车（电动自驾车和电动摩托车），2021年销售数量为194.77万辆。依据弗若斯特沙利文的汇报，其销售数量在华夏名次第六，市场所占率为3.9%。

　　两轮电动车产业的头部公司是雅迪和爱玛两家企业，雅迪昨年销售数量为1386万台，爱玛为835万台，市场所占率区别是27.9%和16.8%。

　　2019年至2021年，绿源团体营收区别为24.94亿、23.78亿、34.17亿元，净利润区别为6974万、4028万、5926万元。其营收和利润在2020年显露下调，2021年又最初回暖。

　　电动两轮车产业全体利润率不高，2021年，雅迪的净利润率为5.07%，爱玛的净利率为4.29%。绿源团体的净利率更低，最近三年多一直在1.7%-2.8%之中。

　　最近三年半，绿源团体借款总计达到24亿元，导致其负债不停攀升，此中2019年借款3.13亿元，2020年借款6.49亿元，2021年借款9.51亿元，2022年上半年借款5亿元。

　　2021年借款额大幅上升后，其产业负债率也大涨近10%。截止2022年6月30日，绿源团体的产业负债率超越80%。

　　2020年初疫情显露后，大批人群外出形式从公共交通转嫁至个人外出用具，给电动自驾车产业带来进行机会。同一时间，电动自驾车新国标自2019年4月最初实行，带来大批换车潮。

　　雅迪和爱玛的业绩在2020年均有大幅度的增添，但绿源在2020年却显露下调，直到2021年才最初上升，这也让得绿源与其它企业之中的差距拉大。

　　本年上半年，多数产业企业业绩依然保持较快速度的增添。绿源团体上半年的营收增速挨近24%，净利润增速81%。在产业到市场企业中，绿源的营收和净利润名次第五，与新日股份挨近，距离雅迪和爱玛仍较远。

　　线下通道是电动两轮车最要紧的出售通道，绿源团体超越八成的收入来源线下。招股书显现，截止2022年6月30日，其销售商数量为1086个，末端门店数量超越9200个。

　　此外，受益于迅速增添的电商务、外卖、按需配送及共享外出市场对电动两轮车的巨大要求，绿源团体有12.5%的收入来源这点公司及机构消费者。

　　日前，绿源在浙江、山东及广西设有三个制造基地，截止昨年底年产能为210万台。而昨年其电动两轮车销售数量为194.77万辆，产能很需要提高。绿源团体计划将IPO募集的资金一部分用于产能建造，其它用于技艺研发和品牌营销。

　　招股书提到，多重要素可能作用该企业的业绩，包括客户支出降低、产业竞争加重、产业增添放慢、供给链及物流阻碍、原资料本钱上升、华夏经济概况浮动等。