记者丨董天意

　　关于将要往日的2022年，本田多少有些“意难平”。

　　作为本田的产物大年，其自2021年末打开的新品攻势已连续于今。这一年，本田不但各主力车型已根本达成进级迭代，同一时间还经过最新车型的引入加强了细分市场的掌控力。可行说，2022年的本田，其产物阵容和实力均达到了历史新高度。

　　而这一系列动作背后，是本田剑指销售数量的雄心。比如，广汽本田2021年“逆势”完成78万辆年产量销量量后，关于具有新款汽车型、新技艺、新架构加持的2022，愈加期待能实现销售数量自咱突破。

　　官方数据显现，本年1~10月，广汽本田累计销售数量为60.4万辆， 里面人员向《每日经济新闻》记者显露了现实概况：“至少到明年上半年，广汽本田的单月供给量最多5万~6万台，这曾经是极限了。”

　　须要注意的是，依照广汽本田单月峰值产量超8万辆计算（2020年12月），广汽本田在年末冲量的要害时代，产能却仅剩余6成左右。一面是紧锣密鼓的新品投放，一面是“扑朔迷离”的产能缺口，广汽本田到底产生了甚么？

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　　创新策略“撞上”供给链危机

　　2022年，芯片短缺和供给链承压还是全世界车子业面对的共性难题。Auto Forecast Solutions数据显现，截止本年10月，全世界车子市场因芯片短缺已累计减产约390.5万辆车子。

　　在此背景下，广汽本田的产物迭代节拍却并没有延缓。经过i-MMD混合能源体系、Honda CONNECT 3.0智导互联体系、Honda SENSING体系的提速引入，广汽本田将麾下雅阁、凌派、奥德赛、飞度、缤智等车型悉数推新进级，并带来了型格、致在等Honda Architecture架构下的最新全世界车型。

　　相片来自：公司供图

　　大批新技艺的利用，使广汽本田在电动化、智能化层次的优先位置获得巩固，但同一时间也带来了车用芯片等机能范畴元器件数量的指标数据级增添，而这为广汽本田然后遭遇的产能阻碍埋下了伏笔。

　　“近两年的全世界车子供给链短缺最重要的就体现在能源电池和芯片两个方面，可行说是与广汽本田的创新策略迎面相撞。”上述里面人员叮嘱记者，因芯片短缺，日前广汽本田飞度、凌派等热销车型的产能惨重受限，每月排产量仅约1000辆左右。而鉴于Honda Architecture架构塑造的新款汽车型则须要更多的高档芯片，这也导致其致在等最新车型在到市场初期即面对没有车可发。

　　“巧妇难为没有米之炊”，正是广汽本田当下出售的真正写照。

　　须要注意的是，不同于其余世界厂家，本田采纳的全世界化零部件供给体制技艺优先但种类扩散，以欧美芯片厂家为主，在芯片短缺的时期，难以得到供给领先权。例如其机能零件和芯片最重要的收购于博世、大陆、采埃孚等头部供给商，而这点头部大厂又各自具有不同的焦点芯片供给商，如，博世是意法、大陆是恩智浦、采埃孚则是英飞凌等，这也让广汽本田的供给体制在繁杂环境下更具不确定性。

　　上述里面人员叮嘱记者，广汽本田日前只能将仅有的零部件向部分车型倾斜，如雅阁、皓影、缤智等。记者查阅销售数量数据后发觉，上述车型的市场体现确未遭到作用。此中，雅阁已延续5个月实现单月销售数量突破2万辆，在本年8月销售数量愈是达到3.7万辆，而皓影、缤智的月均销售数量也超越万辆，仍维持在细分市场销售数量前列。

　　“日前各车型的末端均显露供不应求的景象，使用者提车等候时间很长。”上述广汽本田里面人员向记者显示，关于受作用较大的新款汽车型，日前曾经和末端供给商造成联动，会提早告知客户提车周期。

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　　一场销售数量与品质间的博弈

　　实是上，供给链承压的广汽本田在提振销售数量方面却非束手没有策。

　　有看法以为，广汽本田可暂缓新技艺产物、车型的引入，以现存车型达成年底冲量；另一方面，广汽本田也可跳过部分认证步骤以迅速达成零部件替代事业，从而规复市场供给。而以上两种“捷径”都可使广汽本田挽回部分销售数量损耗。

　　但在销售数量与品质的博弈中，广汽本田抉择了后者。

　　“本田对芯片的替代开发十分慎重，坚持素质大于经营，广汽本田也拒绝仓促运用未经充分认证的替代件。”上述里面人员显示。

　　据理解，广汽本田对零部件替换有着严刻准则认证过程，此中芯片替换的认证周期通常须要一年以上，时期须要达成对替代芯片的认证、零件的认证，以及全车的认证事业。日前广汽本田方面已在加紧推行零件替换的认证事业，但由芯片短缺导致的产能吃紧，仍将持续至明年上半年。在此时期，广汽本田的单月产量或没有办法突破6万辆。

　　相片来自：公司供图

　　有看法以为，尽管广汽本田也许没有办法在2022年实现销售数量大的突破，但经过新技艺和新产物的持续性引入，也为其保证了市场声望和进行后劲，而随着芯片等机能零件供给量的规复，广汽本田或将迎接强势增添期。

　　一方面，作为最早展开电动化的车企之一，广汽本田的电动化车型数量达到9款，混动车型国家内部累计销售数量超45万辆，且在国家内部市场已具备声望优势。而在智能化层次，广汽本田现已实现Honda CONNECT的全品类掩盖，以及Honda SENSING的整车型装载。

　　另一方面，广汽本田的产物素质和效劳素质也将成为其优势之一。据J.D。 Power数据，广汽本田已延续3年得到IQS华夏新款汽车品质探讨SM（IQS）主流车品牌第一，并延续得到J.D。 Power华夏出售效劳称心度探讨SM（SSI）主流车品牌第一， J.D。 Power华夏售后效劳称心度探讨SM（CSI）主流车品牌第一名等。

　　“虽然供给链短缺难题持续存留，可是为了长期的可持续进行，广汽本田的态度是保证每一台车的素质是咱们加大产量的底限。”上述里面人员显示，与销售数量比较，广汽本田更重视进行品质。随着新技艺利用所带来的电动化、智能化等产物素质的提高，联合品牌声望、使用者文化等范畴的优势，广汽本田具有长远稳健进行的实力。