每经记者 李星    每经编辑 裴健如

　　“近几年来，我们国家新燃料车子技艺实力显著加强，配套设备日渐改善，资产范围化一步步扩大。”11月23日，在由成都传媒团体麾下《每日经济新闻》主持的第十四届华夏猎车榜以“电动智能下半场的机缘与挑战”为专题的圆桌对话步骤中，华夏车子产业协会副秘书长师建华显示，本年我们国家新燃料车子累计销售数量有望突破650万辆。

　　本年7月，中汽协概括多重要素考量，将2022年我们国家新燃料车子全年销售数量预期从500万辆上调至550万辆，同比增速预期从47%上调至56%以上。

　　只是，这一销售数量指标，在本年前10个月已挨近达成。中汽协数据显现，本年1~10月，国家内部新燃料车子累计出售528万辆，同比增添1.1倍，市场所占率达到24%。此中，10月国家内部新燃料车子产量销量量接着创历史新高，区别达成76.2万辆和71.4万辆，市场所占率达到28.5%。

　　“我们国家新燃料车子资产进行，已最初映入以满足客户要求为要点的市场化新阶段。”师建华显示。

　　新燃料车子资产实现三大突破 

　　公安部统算的数据显现，截止本年9月底，我们国家新燃料车子保有量达1149万辆。“本年前10个月我们国家新燃料车渗透率达到了24%，已超越‘到2025年市场渗透率达到20%’的规划指标。”师建华显示。

　　本年9月，全中国政协经济委员会副主任苗圩也显示，《新燃料车子资产进行规划（2021~2035年）》中准确的“在2025年新燃料车子市场渗透率达到20%”的指标，会在本年实现，比预期提早3年。

　　在师建华看来，我们国家新燃料车子资产经过好几年的进行实现了三大突破：一是焦点“三电”等要害技艺的突破，构建了上下游贯穿的完整资产链，且能源电池处于全世界优先位置；其次是新燃料产物的突破，实现续航路程的大幅提升以及车联网功效的全掩盖；第三个突破则是市场化的突破。

　　值得一提的是，我们国家新燃料车子产量销量量已延续7年位居全球第一。“这最重要的得益于我们国家一直以来坚持的以市场导向和转行进级为方向，努力提高产物功效和功能。”师建华以为，从产物上来看，我们国家新燃料车子产物进步飞速，产物品质和水准不停提高，平均值技艺目标皆处于优先位置。而从市场进行来看，我们国家新燃料车子趋势良性进行，客户认可度日渐提高。

　　在师建华看来，日前，我们国家映入到了进一步提高产物技艺、素质、效劳水准，塑造新燃料车子优质品牌的高品质进行阶段。“今明两年，我们国家新燃料车子在质和量上都将接着维持良好进行势头。”师建华以为。

　　电动车出口优势初显 公司应做好原土化营销

　　得益于我们国家新燃料车子焦点技艺的迅速提高和产物品类的不停丰富，越来越多的新燃料车最初走出国门参加世界竞争。据师建华推荐，日前，我们国家已有10家左右的新燃料车企向欧洲国度出口电动车子，且华夏电动车子在欧洲市场的销售数量已占到欧洲电动车子总销售数量的10%左右。

　　中汽协数据显现，1~10月，我们国家新燃料车子出口49.9万辆，同比增添96.7%。“近两年来，我们国家出口到欧洲的电动车子数量在不停增添，也拉动了我们国家车子的全体出口。”师建华显示。

　　在师建华看来，我们国家新燃料车子之是以能在欧洲等地域热销，最重要的得益于三方面的优势：起首，我们国家具有较没有问题能源电池根基，在能源电池技艺进级迭代上占据了先发优势。而在能源电池制造和装配方面的显著优势，也为我们国家新燃料车子出口奠定了根基；其次，我们国家电动车子上具有较高的智能化水准，置身汽车内部享受驾乘体会，成为我们国家新燃料车子迷惑海外客户的一大特点；第三大优势则是我们国家具有新燃料车子完整资产链和稳固供给链，为新燃料车子的出口提供了保证。

　　“华夏品牌新燃料车子产物特性和产物力日渐提高，加上相对稳固的供给链、更低的概括本钱以及更高的制造效能等优势，将促使我们国家新燃料车子出口的增添趋向接着维持。”师建华以为。

　　只是，在师建华看来，我们国家新燃料车子出口也却非高枕没有忧。如，包括汽车内部有害物质的解放、车辆及其零部件平安等在内的欧盟产物技艺验证和准入准则许多超出国家内部，这类严苛准则，对我们国家本年新燃料车子出口组成了必定障碍，况且验证费率更高。

　　对此，师建华提议，华夏品牌新燃料车企在保证本身产物技艺达到欧美本地准则的同一时间，还要具有开发满足本地客户要求产物的能力。同一时间，公司还要做好市场营销及产物适应性改良，了解欧美国度对环境保护科技车子产物的文化，唯有这样才能开启市场、站稳脚跟。