记者 吴遇利

　　传闻已久的比亚迪高档品牌终归浮出水面，正规定名“仰望”。

　　11月8日，澎湃新闻记者从比亚迪（002594）方面据悉，比亚迪麾下高档车子品牌定名为“仰望”，该品牌产物估计售价区间为80万-150万元。

　　本年8月，比亚迪相干负责人曾向澎湃新闻显露，麾下高档品牌定位是百万级新燃料品牌，暂定至今年底发表，麾下首款硬派suv型定价100万元以上。值得注意的是，仰望的品牌、产物、出售效劳网站、运营等方面都将具有最新且独立的团队。

　　随着新燃料车子迎接增添的黄金期，国家内部制车新势力以高档产物映入车子市场，自助品牌公司纷纷推行品牌焕新和品牌进级，比亚迪也乘势而上。

　　比亚迪品牌矩阵渐渐浮出水面，高档化意图显著

　　据比亚迪方面之前发表的信息，比亚迪麾下乘用车营业由王朝、海洋、腾势以及高档品牌仰望构成。除了腾势为比亚迪与奔驰合资外，其它品牌均为比亚迪全资子品牌。

　　近年来，比亚迪一直在向高档市场试探，王朝网麾下“汉”的发表，是比亚迪的要紧转折点，自2020年7月到市场以来，汉销售数量增添快速，在这款车型的带动下，2021年，比亚迪实现了单车均价超越10万元。

　　日前，比亚迪海洋系列中的海豹，王朝系列的唐、汉等车型售价均已超越20万元；2022年8月，比亚迪麾下腾势品牌发表了高档MPV腾势D9，售价区间达到了32.98万元-45.98万元。

　　2022年中报数据显现，本年上半年，比亚迪单车出售均价已达到17万元左右。申港证券在研报中显示，正是高档车型持续发力，拉动了比亚迪全体单车售价向上突破。

　　比亚迪高档车型销售数量一直在不停提高，本年10月，比亚迪销售数量为21.75万辆，此中汉家庭销售数量为3.16万辆，延续两月销售数量突破3万辆；唐家庭销售数量为1.72万辆，环比增添14%；海豹产能渐渐爬坡，10月销售数量1.13万辆，环比增添50.8%；腾势D9曾经最初交付，据比亚迪方面信息，腾势D9已有超3万个在手定单，有望带来显著增加数量。

　　高档化或成比亚迪新加长点

　　比亚迪当前发表的2022年第三季度财报显现，其第三季度实现营收1170.81亿元，同比增115.59%；净利润57.16亿元，同比增350.26%。营收、净利均超机构预期。安信证券剖析以为，比亚迪三季报的亮眼体现，最重要的由于高档车型销售数量占比的提高。

　　关于比亚迪而言，产物的高档化，不但可行支撑企业业绩体现，同一时间也是在开启新的增添体积。

　　复旦大学治理学院副教授刘明宇曾在接纳澎湃新闻采访时显示，从全个华夏车子产业来看，2018年从前，华夏车子处于高增添阶段，市场要求与车企的供应可行达到根本的配合，华夏车子品牌根本都聚集在中低端市场。而2018年后，产量销量曾经最初显露负增添，车企已有充足的能源去做细分市场、争夺新的市场体积，有部分车企就会抉择映入高档市场。

　　安全证券在研报中剖析以为，自助新燃料品牌崛起的要害看中高档突破。经过拓宽产物线，进行高档化奢华车产物曾经成为不少华夏自助车子品牌的准确策略，经过高档产物，车企不但可行提升产物利润，也会经过重塑品牌造型得到客户的进一步的认可。

　　虽然比亚迪在新燃料市场中占据着没有可非议的龙头位置，但在车子智能化范畴却鲜有突出建树，业内有声响以为，比亚迪在智能化方面的缺失，是其高档品牌建造上亟须补上的功课。