来自：工人日报

　　据10月30日《法治日报》报导，既能下降平常用车本钱，又能响应节能减排号召，新燃料车子近年来成为不少人的抉择。要了新燃料车子就要考量充电难题，依照相干请求，业主想在本人买的泊车位上安装充电桩，须要物业企业出示同意书，但物业企业常常以存留平安祸患等理由予以拒绝。充电桩进小区难过“物业关”仿佛已成为一种普及难题。

　　小区安装充电桩是共性困难，除了遭到少许客观要求制约外，还遭到少许现实关连掣肘，如“物业关”“业委会关”，背后都不乏对私人安装充电桩能否会对公共体积、公共平安以及其它业主利益发生作用的考虑。例如，小区电容量局限，安装充电桩会对小区其它业主的用电带来困扰；小区泊车位局限，安装充电桩可能变相沦为私人占地，等等。安装充电桩外表看是私人的事，本来关乎小区全体利益。在这一背景下，私人安装充电桩某种水平上变成了“闯关”游戏，因此发生的纠纷不少。

　　尽管日前的政策扶持居民区电动车子充电根基设备建造，勉励适合要求的私人安装充电桩，并请求物业企业予以辅助、匹配，可是政策自身并没有精细到协调小区业主个体与全体之中关连的地步。另外，勉励私人安装充电桩，外表看可行立竿见影化解电动车充电困难，但长远看也存留隐忧。例如，一朝电动车子普遍到必定水平，就会显露先装者霸占了后用者小区充电体积的难题。

　　是以，对充电桩进小区，不应仅着眼于如何化解“物业关”等关卡，更应着眼长远。须要认识到，充电桩进小区是效劳配套的势必，但“私装”却非优选，让小区居民有电可充，而非“有桩可装”，使效劳的供应“不求全部，但求所用”，才能让相干资源的分配和应用更集约、高效。

　　科学有用解决好小区电动车子充电效劳配套的课题，一方面须要政府层次加大支持，聚集力量缔造小区充电设备配套的要求，如将以电扩容、泊车场所等根基设备短缺归入位置都市革新与陈旧小区改装中通盘考量；另一方面要增强统筹规划，从小区物业效劳功效配套供应的方位，来协调各方利益，如由不业余效劳机构与小区物业合作，在政府支持下，集建管与效劳一体，推进小区充电桩的配套，实现集约式供应，而适合要求的私人充电桩的安装与治理，仅是此中的形式之一。