21世纪经济报导记者 高江虹 北京报导

　　10月30日，东航公告第三季度净损失93.8亿元，前三季度净损失281.16亿元。至此，8家到市场航空企业三季报悉数披露完结。

　　数据显现，本年前三季度8家航企总营收合计约为1881.9亿元，净损失1062亿元，曾经远超昨年和前年的全年损失额。此中，国航、东航、南航三大航的损失额738亿元。

　　三家航司的产业负债率高企，此中包括往年经营情况良没有问题国航，其产业负债率88.1%，东航达91.3%。海航产业负债率由二季度末的101.91%增至三季度末的108.86%。

　　细化到各航司的经营概况，受多地疫情来回、汇率振动和原油价值持续走高的不利作用，国航第三季度实现业务收入181.35亿元，损失86.68亿元，前三季度累计损失达281.03亿元；南方航空第三季度实现营收293.44亿元，损失60.99亿元，前三季损失175.87亿元。东航第三季度营收164.96亿元，损失93.80亿元，前三季累计损失281.16亿元。第三季度海航控股实现营收76.52亿元，比第一二季度均有增添。

　　除了三大航外，其它航司也是惨重损失。海南航空第三季度损失80亿元，前三季损失208.4亿元；吉祥航空第三季度损失10.83亿元，前三季度累计损失29.73亿元；春秋航空第三季度损失4.9亿元，前三季度累计损失17.37亿元。中国航空第三季度损失5.58亿元，前三季损失15.1亿元；山东航空第三季度损失20亿元，前三季累计损失53亿元。

　　依据民航局的数据，本年三季度，全产业达成运输总盘活量、旅客运输量、货邮运输量区别为177.9亿吨千米、8639.7万人次和156.0万吨，同比区别下调12.9%、19.7%和9.0%，运输范围区别规复至2019年同期的52.6%、49.3%和80.6%，较二季度区别提升14.4、23.2和1.1个百分点。

　　民航资源网行家熊维显示，从全新推出的财报数据来看，本年第三季度各家航司受疫情作用，营收和旅客运量根本连续了二季度以来的低迷态势。产业全体依旧承受着庞大的经营负担。随着四季度惯例民航市场冷季的到来，即便有部分比如世界航班有序增添等有利要素刺激，本年全体的民航客货运可能仍将保持现存态势，2022年华夏民航依然艰难。

　　“降低损失，保持经营仍将是日前航司和机场最为要紧的挑战。”熊维显示，考量到当前政策的延续性和连续性，民航市场真实的春天可能仍需等候到明年的夏秋航季。今后民航要求才能被真实激起，并一步步规复到疫情前水准。