记者 | 白帆

本年上半年，全中国社会物流总额约160万亿元，按可比价值计算，同比增添3.1%，物流业总收入达到6万亿元，同比增添6.1%。物流供应提速规复，产业顶住不利要素实现正增添。 

本年上半年，全中国物盛行业遭遇了前所未有的挑战。少许看法甚而以为，2022年上半年甚而比疫情刚到来的2020年更为艰难，物盛行业遭遇了货运受阻、社会要求回落等挑战。

华夏物流与收购结合会会长何黎明在“2022华夏物流公司家夏季峰会”分享了一组数据：本年上半年，物流业繁荣指标数据平均为49.4%，二季度受疫情作用平均指标数据降至48.4%，为近年来较轻水准。同一时间，二季度社会物流要求增速大幅回落，比一季度下降5.3个百分点。

即使日前疫情相对稳固，物流业也未显露预期中的要求反弹。与此同一时间，关于数百万家物流公司来讲，如何确保供给链的韧性亦成为下半年进行的要害。

日前我们国家物流相干市场主体超越600万家，此中绝许多数是小微公司和个体经营户。 公司面对的负担依然不小。据华夏物流与收购结合会近日发表的数据，7月份华夏物流业繁荣指标数据回调3.5个百分点至48.6%。

招商局团体是产业中具代表性的公司，处于繁杂易变、不确定性的“乌卡时期”也不免碰到挑战。招商局团体局限企业交通物流部/团体北京总部副部长范端炜在上述会议中提到，不论是新冠疫情，抑或者全世界经济映入滞胀，这点要素都对物流公司有相当大冲撞。

维天运通（路歌）董事长冯雷也提到，前一段时间源于有些位置防疫政策层层加码，载货汽车驾驶员受限，供给链公司显露链条中断的概况。 

在范端炜看来，不管是港口仍是航空货运、中欧班列，抑或者航运业，抵御风险要依托营业协同和灵活调度。

截止2021年底，招商港口营业掩盖全世界50个港口，从营业量来看，本年上半年招商港口集装箱同比降低0.7%、散杂货也同比降低5.3%，但收入和利润依旧是两位数的增添。 

经验了疫情等诸多挑战后，供给链韧性的要紧性更为凸显。工信部亦把加强资产链供给链韧性被列为首要任务，提议要提议健全重要突发事故下稳固资产链、供给链的事业体制。 

此外，数智化是维持供给链韧性的要害。何黎明指明，惯例线下物流将周全触网，加速向营业在线化、数据营业化和过程可见化转行；物流公司边界也将周全开启，资产链上下游相互赋能。 

实质上，数智化的进行在物盛行业曾经取得了必定进展。例如招商港口上个月刚启用了“全世界果蔬抵港数字化买卖中心”。在各方合作下，果蔬消费者在码头从卸船道出闸最快可实现5分钟出港，10分钟即可在买卖中心达成买卖。 另外，在快递、航运、道路货运等范畴，数智化进行也在提速。

除了数字化、灵活营业形式之外，何黎明还提议要适应资产链进级趋向，物流业与生产业、商贸业、农业等资产将深化合一；进行以网站改良为着眼的“枢纽+渠道+网站”的布置规划，发展高水准开放的全世界市场拓展。