记者 | 唐俊

本年四五月份，疫情导致长三角地域货运受阻，全中国货运量大幅下降。六七月份，疫情平复拉动货运量渐渐规复。现在，还未十足规复的货运量因多地疫情再一次下调。

交通部每日发表不同交通形式的货运概况，界面新闻记者梳理数据发觉，8月份以来，国度铁路、快速道路、港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、邮政快递的货运量均有下调。

为降低单日数据振动，界面新闻记者以一周为维度，统算出每周日均货运量。数据显现，上周（8月8日-14日），快速道路载货汽车日均通畅量为698.3万辆，与7月最终一周（7月25日-31日）比较，日均下调了14.86万辆车，降幅为2.08%。

国度铁路面上周日均货运量为1022.24万吨，比7月份最终一周下调了4.46%。

全体而言，全中国道路货运量还未规复至昨年同期水准。G7物联数据显现，上全面国道路货运指标数据比较昨年同期跌幅为21.7%。详细到省份，上周约有一半的省份道路货运指标数据环比下跌。疫情较为惨重的海南省，其道路货运量环比跌幅第一大，达到了36.6%。

全车运价方面，G7物联数据显现，仅大宗制造材料运价环比上升1.3%，产业品及配备、生活花费品的运价环比下调，降幅区别为2.5%、1.4%。

航运方面，交通部数据显现，全中国监测要点港口上周日均货物吞吐量为3170.93万吨，比7月最终一周下调了7.18%。港口集装箱上周日均吞吐量为72.61万标箱，比7月份高点下调了10.47%。

作为全球小商品之都的义乌是快递重镇，8月份初也产生疫情，全市映入静默治理，快递一度停摆。

全中国层次看，邮政快递揽收量最近一种月一直在下调，上周日均值已跌破3亿件，比7月倒数第二周下调了5.13%。