英国皇家空军飞行员。

据英国《每日邮报》报导，英国国防部一份遭泄露的文献显现，英军飞行员培训惨重滞后，甚而可能显露“断层”景象，恐将没有办法满足未来战争须要。在地域形势繁杂多变的背景下，英军如何应对上述难题激发外界关心。

冷战完毕以来，英国皇家空军历经屡次调度。2011年，受军费削减作用，英国皇家空军不得不退役100名飞行员。2019年，英国国度审计署指明，英军未能贯彻培训计划，飞行员缺编达331人。依据多方披露的信息，英军飞行员培训最重要的存留3类挑战。

一是全体培训时间过长。统算数据显现，英国皇家空军培育飞行员的平均年限约为7年，而国防部提议最好培训时间不超越4年。培训时间过长导致英军飞行员取得飞行资质的平均年龄达到29岁。这也不包括战斗机和其它特殊机型的延续培育时间。此举既增添了培训本钱，又推迟了飞行员入列时间。

二是培训计划贯彻不力。源于不行按计划发展培训，英军飞行员多个课程没有办法在划定时间内达成。报导称，约80名英军飞行员需延伸3年以上学习时间才有机会驾驭多引擎飞机。这意指着A400M、C-17等大型飞机可能面对飞行员数量不足难题。据统算，英军当前有340名飞行员存留培训计划有变、被强迫延伸培训时间等概况。

三是快速喷气式战斗机飞行员培训机会少。2022年，英军唯有11个名额供平凡飞行员驾驭快速喷气式战斗机（“台风”战斗机和F-35战斗机）。正规驾驭上述机型前，这点人士需接纳为期两年的培训。未来3年，英军估计将接收22架F-35战斗机。考量到较旧的培训周期和现役飞行员退役等概况，未来四至五年，英军快速喷气式战斗机飞行员将面对缺口。

外媒剖析称，英军飞行员培育惨重滞后，最重要的有之下3个方面的原因。

一是飞行和训练配备短缺。英国皇家空军至今年3月退役全部“鹰”T1教练机，与此同一时间，“鹰”T2教练机显露引擎故障，不得不临时停飞。据报导，“鹰”T2教练机是飞行学员操作战斗机前的必需操作机型。另外，由美英两国防务企业结合研发的“军事飞行训练体系”，受英国国防经费调度作用，不停更改训练课目和方案，投入运用时间推迟了6年，训练课目降低了12%。训练配备和体系不足，导致英国皇家空军没有办法发展寻常训练。

二是民用航空抢夺能人。尽管英国皇家空军对外貌示，飞行员无大批外流，但有英国媒体指明，近两年，英军飞行教官转投民用航空的人口在不停上升。一方面，飞行教官任务不停增多，受飞行员短缺作用，飞行教官需承受空中巡逻警戒等任务。另一方面，民用航空待遇优渥迷惑力强，“跳槽”后飞行教官的收入有必定幅度增添。

三是预算削减的负面作用。冷战完毕后，英国大范围缩减空军范围，战斗机中队由30个缩减至当前的7个，但未像以前那样保证每架战斗机有1名预备飞行员。2021年，英军以“环境保护”为由，加大模拟训练体系收购力度，以进一步下降训练本钱。未来，英军飞行员80%的训练时间将以于模拟训练。

关于上述难题，英国国防部显示，日前，英军空中战斗能力及格，全部一线战斗机中队都处于满员状况。为保证“台风”战斗机顺利出口到沙特和卡塔尔等国，英国动用飞行教官和数套模拟培训体系做“售后”，是以短期内降低了本国培训机会。另外，英国国防部至今年3月投资近7亿英镑用于“鹰”T2教练机进级维护，保证培训配备满足未来要求。有剖析人员指明，虽然上述解释存留必定合乎道理性，但英军飞行员培训体制是否满足F-35中队乃至未来“暴风雨”战斗机要求，有待进一步观看。（王昌凡）