国民网特拉维夫7月28日电 （记者黄培昭）由中企建设、纵贯以色列多座都市的特拉维夫轻轨红线名目日前映入最终调试阶段。该线所以色列建国以来第一大的政府特许根基设备建造名目，也是特拉维夫轻轨体系的首条线路，其投资范围第一大、施工最为繁杂、技艺难度最高。从概念到实行，红线名目历经五、六十年，几经波折、命运多舛，牵动着以色列几辈人的关心，终归由华夏中铁负责建造达成，其社会意义和作用庞大。

记者在采访中理解到，以色列特拉维夫轻轨体系共规划有8条线路，区别是红线、绿线、粉线、黄线、紫线、蓝线、棕线及橙线，全长220千米，总投资约为1000亿谢克尔（1美元约合3.8谢克尔）。估计2030年客流量达4.27亿人次，日均客流量142万人次。

此中，轻轨红线体系及轨道设置施工维护名目全长约24千米，穿越以色列最为繁荣的五座都市巴特亚姆、特拉维夫-雅法、拉马特甘、贝内贝拉克和佩塔提科瓦。红线跨越繁杂繁忙的交通街口高达53个，全线最重要的由地面南段、地面东段和地下线路段三部分构成。此中地面线长约12千米，车站23座，地下线也长约12千米，地下车站10座。还在佩塔提科瓦建有不业余高端的机动车段，含概括楼1座、13千米泊车轨道，设计有与以色列铁路换乘车站1座、重修库和轻修库各1座、行政调整中心1座，以及上沙车间、洗车房等建筑设备，用于后期泊车、运营和维护。

特拉维夫轻轨红线名目开工于2018年3月22日，计划2022年10月27日完工，总工期178周。红线名目由中铁隧道局团体局限企业与中铁电气化局团体局限企业构成紧密型联营体负责实行，中铁隧道局为联营体牵头方，持有51%的股份。日前，名目曾经提早竣工，正处于紧锣密鼓的调试阶段。

轻轨红线体系及轨道设置施工维护名目顺利中签后，华夏中铁已由一种以色列市场的后来者，在短短两年多时间里，成为在以色列市场的最大中资公司。该名目以华夏工程的走出来，拉动了华夏设施、华夏物资、华夏技艺走势世界，是华夏中铁体系在国外高档市场首条全欧标设置、全欧标施工的“双欧标名目”，是“一带一路”背景下，中资公司承建的首条强盛国度高档市场的轻轨名目，代表着中企在强盛国度高档市场轨道交通建造的新高度。全线由华夏公司全资产链负责设置、生产、供货、施工、联调、维护等，标记着在产业化合作、优势互补、整合当地及全世界资源等方面的又一重要突破。

红线的建成，对以色列“意义非凡，作用庞大而深远”。红线将把以色列特拉维夫高峰期公共交通运用率由25%提高至40%，私家车运用时间下调12%，通勤时间降低近一成，会极大缓和都市交通拥堵情况。同一时间，由于以色列交通堵塞较为惨重，新建的红线轻轨线路将来会鼎力缓和特拉维夫城市圈的交通难题。另外，以色列旅行资源丰富，新建的红线轻轨线路会为本地带来更多游客，推进以色列各都市间的商贸往来和人士交流。

华夏建造者克服重重难题，为以色列特拉维夫轻轨红线的建造和完工做出了庞大奉献。建造时期，适逢新冠疫情持续肆虐，但施工单位做到疫情防控和建造制造两不误，从未由于疫情而停工，更无因疫情而耽误工期。同一时间，巴以冲突导致现场施工受阻，本地治理人士和作业人士没有办法寻常入场发展施事业业。巴以冲突时期，火箭弹炸毁了部分曾经完工的钢轨，需从新修建，导致事业量增添。另外，恐怖袭击也对工程形成冲撞。2022年3月至4月，以色列不同都市接踵爆发了几起恐怖袭击事故，在新冠肺炎、巴以冲突的持续冲撞下，恐怖袭击进一步增添了员工的心思负担，名目经营制造治理难度进一步加大。

以色列对华夏建造特拉维夫轻轨红线欢迎有加，盼望早日竣工通车。2021年12月23日，一种大雨滂沱的夜晚，红线地面南段铺轨名目施工现场一派繁忙，若干作业面正有条不紊地推行中。周边的以色列居民看到如许拼命干活的工程人，好奇地向业主打听这点作业人士的信息，当得知是由来源于华夏中铁的施工人士承建时，纷纷投来了赞赏的眼光。次日，本地居民自发地熬制了一大锅本地的美味汤，送至该作业区，热心邀请全部参建的施工人士喝汤御寒。“咱从未瞧过如许勤奋的人，它们顶着严寒，冒着大雨，似乎不知疲倦般地一直为咱们的轻轨工程劳作着，这是一群了不起的华夏人。”本地居民这样点评着。

以色列本地员工阿米尔在接纳国民网记者采访时说：“咱跟华夏中铁曾经合作了3年，从名目的建造期，到马上最初的维保期，咱的岗位从施工经理转换为维保经理。在这3年里，咱获利颇多，起首是学到了不同的事业方法，自然一最初都免不了起冲突，但为了红线顺利开通这一一同指标，咱们增强了相互了解并实现了事业形式的合一。在一最初加入企业的时刻，跟邻居们说起咱在为红线名目事业，并说红线将在甚么时刻开通，大伙总是充满了怀疑，但当咱们实现了一种又一种节点，列车首次在路线试车的时刻，名目沿线全部的居民纷纷拿出电话等照相，对它们来讲这是一种历史性的时候。此刻，每当说起红线，大伙对开通都充满了期待，那样可行大大为咱们解决交通堵塞等难题，给外出和生活带来极大的便捷。例如咱本人从企业前往培训课地点也不到两千米的里程，驾车须要一种小时才能到，但假如红线开通，咱可能只要要10分钟。”

另一名新添坡籍员工史蒂文叮嘱记者：“咱在华夏中铁已事业了4年多，咱的岗位是平安经理，此前，咱也在以色列企业事业过，那时咱为美国GE企业（通用电气）事业。在华夏中铁事业时期，咱享受家属每年二次的探亲假，咱有更多的时间可行陪伴咱的家人。”