记者 | 伍洋宇

7月21日，在百度2022全球大会上，百度发表第六代量产没有人车Apollo RT6。Apollo RT6具有都市繁杂公路的没有人驾驭能力，本钱仅为25万元，将于2023年首先在萝卜快跑上投入运用。

据推荐，Apollo RT6源自百度自研的“阿波罗星河”架构平台，是该平台的首款车型，硬件上具有架构冗余、计算单元冗余、制动体系冗余等七重全冗余体系；软件上装载了全车+自动驾驭体系一体的故障诊断及风险降级体制。

百度团体资深副总裁、智能驾驭工作群组总经理李震宇显示，Apollo RT6装载了百度全新一代没有人驾驭体系，可应对都市各样繁杂公路和情景，装备的车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops，整车共38个传感器。

李震宇重申，Apollo RT6自带的自动驾驭技艺，差不多于具有20年驾龄的驾驶员。

另外，Apollo RT6扶持有方向盘、没有方向盘两种形式，前排可依据不同外出情景配置椅子、贩卖机、办公桌、游戏机等，其后面一排有1050毫米体积、独立椅子以及智能交互体系后移设置。

制车本钱大幅下降，成为这次新一代没有人车的看点之一。

2021年6月，百度Apollo结合北汽极狐发表第五代没有人车Apollo moon，这车型的自动驾驭传感器配置为13枚摄像头、5个mm波雷达、2个激光雷达，计算平台的算力达到800TOPS。彼时，百度宣告Apollo moon的本钱为48万元，依照5年的运营时间计算，其月均本钱为8000元。 

也便是说，新一代Apollo RT6月均运营本钱约为4200元，全体本钱较上一代下调约48%。 

对此，李彦宏显示，日前自动驾驭车子的本钱曾经差不多于一台平凡新燃料车子的价值。“没有人驾驭车子本钱的大幅下调，让咱们可行部署上万辆这样的车在全中国各地了。未来打没有人车，要比此刻打车廉价一半。”他说。 

对于未来的都市智能交通，李彦宏以为，“以车路协同为根基的智能交通，可行让通畅效能提高15%-30%，推进GDP每年2.4%-4.8%的一律增添；随着智能交通的深入实践，四年之内华夏的一线都市将没再须要‘限购’‘限行’。智能交通体系，有望下降90%交通平安车祸。”

日前，百度Apollo自动驾驭能力测试总路程超越3200万千米，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳等都市实现自动驾驭外出效劳，定单量超100万。