记者 | 白帆

编辑 | 殷幼安

本年的“618”大促，刚刚经验一场疫情阻隔的商家额外吃紧，纷纷提早将待售商品放在物流企业的仓库中，以降低干线运输带来的风险。

前置仓流行，让快递公司寻到了新的增添点。从制造到运输，再到末端零售，快递公司在供给链中的参加水平越来越高。

统统放在仓库里

5月最终一天晚上8点，618大促的序幕正规拉开，客户之前预购的商品最初发货。为了抢下“极速达”的标签，各个平台用出浑身解数，此中一招便是提早运送至离收货地点最近的转运中心和终端网点，即“预售极速达”形式。

近几年，借助前置仓形式，电子商平台送货时效已提高至分钟级。

菜鸟近日推出的数据显现，本年618大促时期，“预售极速达”单量比较昨年增添110%，当日达比重超70%，次日达比重达90%，部分商家当日达、次日达定单总量占比超越98%，掩盖都市超300个。

仓储的效用还远不止于此。一位做国外化妆品业务的商家叮嘱界面新闻，在618大促最初前几个月，它们就提早备好了商品，除了618时期的备货，还把下半年要卖的货也备上了。

他解释，此刻世界运费不断浮动，趁着当前价值较轻，多备点货，可行降低后期运费负担。

除了加大备货量以外，多仓布置也成为主流。针对本年的“618”大促，京东物流打通了全中国自助运营的仓库及若干云仓资源，帮助消费者实现多地分仓发货。

京东物流网站规划部负责人惠雷显示，源于疫情作用，近两年产业重申“线上线下一盘货”，经过线上线下物流的打通，实现更高的储存盘活和经营效益。

电子商平台间的竞争，也是促使商家抉择多仓布置的原因之一。海尔团体第一大的线上零售合作伙伴——海一云商团体电子商总经理宋书彦推荐，源于要在不同的电子商平台上铺货，海一云商在各平台的仓库都有备货，从而保证与各方合作的稳固。

他还推荐，两年前，海一云商的仓储面积也不到1万平方米，此刻曾经增添至3万平方米。

物流公司也在不停改善仓储效劳。京东物流本年要点介绍“织网计划”，该体系以43座“亚洲一号”大型智能物流园区和全中国约1400座仓库为焦点，搭建了相互协同的多层级物流根基设备和仓配网站，以实现商家的盘货要求，转嫁单一仓库的风险，同一时间经过数字化伎俩，帮助商家打通扩散在各地的商品消息，做好仓库治理。

快递企业能做的不单是送快递

海一云商2018年最初与京东物流合作，起先以终端配送为主，随后合作不停加深，向供给链上游伸展。

据京东物流方面推荐，2019年上半年，双方最初在仓配方面开展合作，海一云商将货物入库京东物流位于郑州的仓库，可一仓发全中国，这一形式帮助海一云商的出售额翻了一番。到了2019年下半年，海一云商与京东物流的合作从一仓扩大到七仓，日前已扩大至全中国22个仓库。

京东物流还经过大数据剖析，帮助海一云商定制全中国仓网布置，使海一云仓的物流费率下降了3.5%。 

海一云商电子商总经理宋书彦叮嘱界面新闻，在多仓布置的形式下，现货率获得确保，但仓储费率也有所增添。为这，京东金融公布了仓储质押的反向贷款营业，帮助商家缓解物流本钱的负担。尤其在618和双11大促时期，商家可行经过贷款缓和资金负担，或扩大出售计划。

只是，建立智能一体化供给链，对商家和物流公司的治理经营能力都有较高的请求。据宋书彦推荐，海一云商专门研发了一套智慧物流体系，联合本身物流经历，以智能化的形式提供补货、发货、调货等多方面的仓储治理方案。

京东物流则全力进级WCS（Warehouse Control System，仓储操控体系)，以提高仓储步骤的运营效能。京东物流方面推荐，比较惯例人力作业，利用该体系可行使仓库运行效能提升3-8倍。

另有少许公司采纳RasS形式（Robot-as-a-Service，以机器人为焦点的软硬件一体效劳），不但可行提高库内分拣效能，另有助于应对分拣量的短期振动。

据普洛斯推荐，为应对618，全家效劳于诸多全世界知名时髦鞋服公司的电子商公司近期结合普洛斯，新加部署了大批自动分拣机器人“小黄人”，匹配RFID（射频辩别）技艺，提高库内运营效能。

普洛斯方面显示，经过部署机器人，该公司无通过全部库内停工改装，在原有人手范围下，仓储分拣端产能提高30%左右，日均分拣料理能力突破6万件。

不管是从合作的深度仍是合作的范畴，一体化供给链的智能化方案正好成为趋向。同一时间，源于商品品类、运营形式等有差异，商家对定制化的要求正好增添，除了像海一云商这样有能力自助研发智慧供给链体系的商家以外，另有不少中小电子商须要性价比更高的定制方案，这也是供给链市场的一种进行方向。 

供给链营业成为收入增添点

在数智化、多元化的产业背景下，快递企业纷纷进行一体化供给链营业，作为错位竞争的抓手。

日前，京东物流、菜鸟、顺丰以及四通一达在供给链范畴均有所布置，此中京东物流、菜鸟、顺丰的供给链营业收入尤为可观。

京东物流近期推出的一季度财报显现，京东物流一季度总收入为274亿元，此中一体化供给链消费者收入达179亿元，占总收入的65.33%，同比增添了16.2%。

京东物流财报剖析称，供给链收入增添的最重要的驱能源是外部一体化供给链消费者数量有所增添，同一时间单消费者平均收入增添。日前，一季度京东物流外部一体化供给链消费者数量曾经达到5.9万个，同比增添近20%。

阿里巴巴一季度财报也提到，2022年第一季度，菜鸟端到端快消品类智能供给链解决方案的营业中，来源外部商户的收入同比增添超越30%。比如，菜鸟与宝洁焦点分销商——商宇洁合作，共建数智供给链体系，经过大数据联动预测、多级立体仓配网站、一站式解决方案和定制化效劳，宝洁双11定单在35分钟内就最初出库，最快3个小时就送到了客户手上。 

顺丰的财报亦显现，由于供给链要求增添及并表嘉里物流，昨年顺丰供给链及世界营业板块增添挨近200%。本年4月，国家内部快递营业因疫情作用同比下降，顺丰的供给链及世界营业却依旧坚挺，营收同比翻了3倍多。 

商家须要快递公司提供更深入、更周全的效劳，快递公司也须要重新的营业中收获。尤其是经验了长久价值战后，快递产业单票价值低落，公司普及存留盈利负担，很需要新的增添点。

昨年第一季度，顺丰显露了到市场以来的首次巨亏，股价一度跌停，顺丰董事长、总经理王卫为这向投资者致歉。

但他同一时间重申，顺丰着力于成为独立第三方产业解决方案的数据科技效劳企业，况且要经过产物组合拳，为消费者提供端到端概括物流解决方案。

在本年4月底的一次投资者关连运动中，顺丰方面再一次重申：“快递是在顺丰的血液和DNA里，是咱们的根基。但咱们更追求的方向，是数字经济时期中的智慧供给链解决方案，这是顺丰策略的大方向。”

日前，在顺丰的布置中，顺丰丰豪、新夏晖提供华夏原土供给链效劳，嘉里物流则提供环球概括物流效劳。此中，顺丰丰豪聚集于快消品与零售、车子、寿命科学与医疗、 高科技、工程与产业生产等产业，为消费者提供从原料收购、制造、仓储、运输到进出口清关及最终一千米配送的端到端效劳；新夏晖聚集于为餐饮和食品公司提供冷链物流及供给链解决方案。

在未来进行方面，顺丰、京东物流等也纷纷把供给链建造作为投资要点。

据顺丰财报披露，2021年，顺丰在研发方面的投入增添了15.43%，除了发展物流网站数智化进级以外，另一种要紧探讨方向便是智慧供给链技艺。

京东物流2020年财报也显示，自到市场起计12至36个月，估计约20%募集资金净额将以于开发与供给链解决方案和物流效劳相干的领先进步技艺。