快速道路收费站作为过往司乘人士通畅河南的“窗口”，其通畅与否干脆关连河南的对外造型。近日，随着这座全省交通量第一大的收费站治堵改装名目主体工程完工，机场快速郑州南收费站治堵进级有了新特点，开创了全省快速道路收费站通畅新形式。河南这座最繁忙收费站是如何换“芯”美“颜”的？4月7日，记者发展了采访揭秘。

　　“在惯例的收费站车道设置中，收费岛是保证平安、渠化交通、放置机电设施的一个‘硬隔离’举措。”中原快速航空港分企业相关负责人说，在踊跃探寻交通前沿科技、多方寻求“治堵良方”的进程中，打算在不增添用地面积概况下，对郑州南收费站大胆实行“没有岛化”“缩岛化”布置。

　　部分平安岛被撤除，应用标线和弹力柱的“软隔离”形式，打破原有车道布置，撤消4个收费岛，车道宽度由3.2米拓宽至3.6米。原有6个收费岛宽度由本来的2.2米区别缩窄至0.5米、1.2米、1.8米，节约出的占地体积增设了2条入口车道，再加上一条潮汐车道。

　　“郑州南站由改装前的8条入口车道，增添至11条，这不但改良了通畅环境，保证通畅平安、提高通畅效能，又为今后愈加智能化的‘自由流’通畅奠定了根基。”郑州南收费站站长林向阳说。

　　据统算，郑州南收费站日均ETC机动车占比约80%左右。为提升ETC机动车的通畅效能，下降特情产生率，该站在入口ETC车道首创采纳“一主一备”的“双天线布设形式”，ETC机动车买卖成功率将多达99.3%，特情产生率则下降至0.7%，通畅效能提高30%。经过来回精调天线买卖区等，可有用解决“去岛缩岛”后相邻车道间的天线抗干扰难题。

　　“ETC车道，车道寻常”“ETC车道，买卖反常”“ETC车道，豫A×××××成功”……记者在现场见到，郑州南收费站增设空中折叠式费额显现屏，不但能同一时间显现两台机动车买卖消息，更能充当车道LED屏，上屏显现车道类别，下屏显现通畅状况，引导机动车有序通畅。

　　“咱们在改装提高中，将惯例收费车道标配的车辆牌照辩别设施、费额显现器、自动栏杆机‘三机融合’集成一体，并匹配智能灯光和新款发光栏杆臂，为过往司乘提供了最新的通畅体会。”林向阳说，同一时间增设智能灯光诱导体系和车道广播体系，红色代表特情产生，绿色代表通畅寻常。入口ETC车道下面的LED灯可同一时间作为路面引导标识，与新款发光栏杆臂色系呼应，依据收费体系数据传输消息，实现红停绿行、车动灯跑的智能灯光指引成果。

　　日前，郑州南收费站治堵改装名目主体工程已根本完毕。据测算，该站入口理论通畅能力由此刻3600台次/小时，提高至4800台次/小时，通畅效能提高约33%，能够满足未来三年机动车增添通畅要求。同一时间，郑州南站的迭代进级，为咱省快速道路收费站没有人化值守和愈加智能、平安、高效的“自由流”通畅，作出了有利探寻。

　　为群众外出提供通畅、平安的通畅环境，优质、快速便捷的外出效劳，是司乘付费通畅快速道路的应有权利，也是咱省塑造营商环境新高地的应有之义。省交通运输厅颁布的《河南省数字交通“十四五”进行规划》提议，将使用数字化伎俩，从地域路网效率提高、大交通量路段缓堵等方位考量，塑造因路制宜的智慧快速道路；依靠ETC门架、机动车跟进等新技艺，在郑州绕城快速展开收费站ETC自由流迅速通畅试点智慧收费站工程，提升收费站运转效能。（记者 宋敏）