记者 | 伍洋宇

据韩媒ETNews报导，苹果企业于2021年12月派遣员工到访韩国，会见了几家零部件生产商。之前，苹果还曾在夏天前往韩国，与SK和LG两家企业讨论电动车子电池。

日前，双方的商讨还处于十分早期的阶段，今后苹果将与这点生产商发展在线会议，于是还无更详细的零部件规范消息露出。

苹果关于甄选供给商或许说制车自身讳莫如深。报导援引一位来源零部件产业的信息人员称，日前大伙都十分谨慎，与苹果的相干营业皆是秘密发展，假如消息泄露将有可能从候选名单中被除名。

另外，有知情人员显露，苹果企业正好计划对此中全家韩国生产商发展股权投资，同一时间请求对方将产能翻倍，临时还没有从得知后者能否接下了苹果的橄榄枝。

获悉，苹果此行将规划Apple Car的终归供给阵容，或将至今年底公布相干供给商。

依据之前信息，苹果车子日前最早的面世时间曾经来到了2022年9月（亦有信息称2025年），但假如企业此时仍在敲定供给商，不禁令人对其量产时间点抱一点观望态度。

实是上，自“Project Titan”（泰坦计划，苹果里面对制车名目的早期称呼）曝光以来，多方报导显现苹果在提速它的落地。

2020年12月，《经济日报》称苹果向和大、贸联-KY、和勤、富田等台湾车子零组件厂提议备货请求，并将相干业者入列首波供给链。彼时，源于备货要求强劲，和大、贸联等大厂已周全爆单。

不论如何，Apple Car正好逼近公布展示的时间点。就日前看来，外界对其最关注的，或许说苹果里面最看重的，在于其自动驾驭体系功效体会和电动电池。

彭博社曾于2021年11月报导，Apple Car的重心从新调转方向了全自动驾驭的方向，指标是做到全自动驾驭，生产无方向盘和油门的电动车。而且，企业曾经在自动驾驭芯片上取得了进展，将在其自动驾驭体系的底层软件中发挥效用。 

与特斯拉的路线不同，苹果的解决方案是应用激光雷达。据报导，苹果曾经从供给商处收购了一系列包涵激光雷达在内的元器件。

苹果车子可能包涵若干激光雷达，用于扫描不同的距离，此中一部分激光雷达单元或许是由苹果里面开发的。 

自动驾驭体系之外，苹果车子的第一大特点也许是由企业自助研发的突破性电池技艺方案。外媒援引知情人员信息称，这也是该名目的策略焦点。在该方案下，Apple Car的电池可行从基本上下降本钱，并同一时间增添车子的续航路程。

详细而言，该解决方案是设置一款“单体电池”，相较其它方案可行省略电池资料的包装和模块，以增大单体电池的空间。这意指着苹果方案下的电池内可行填充更多活性资料，让得车子得到更长的续航路程。 

苹果日前依然无正规宣告的合作对象，但外界普及以为它会抉择全家惯例主机厂发展车子制造。