记者 | 黄昱

恒大车子此刻仿佛真的快要下线了。

11月9日，华夏工信部官网发表的第350批《公路车辆辆制造公司及产物公告》新产物公示中，恒驰5 LX两款型号在列，并公示了申报相片以及部分参数消息。

车子业内人员对界面新闻显示，这意指着恒驰这两款车型曾经拿到了“准生证”，离“分娩”不远了。

在10月22日的里面会议中，许家印提议要在10年里达成由房地产向新燃料车子的资产转行，造成新燃料车子为主、房地产为辅的资产格局。

面前获批准机动车是否实现量产，还要取决于恒大能否仍有资金投入。自8月宣告正考量出卖部分股权后，恒大车子引战的事一直未有进展，但此刻终归有了一丝好信息，11月10日公告称将配售1.75亿股，募资约5亿港元，达成时间不迟于11月22日。

5亿港元关于现在的恒大来讲，也是笔缓和燃眉之急的资金。有知情人员对界面新闻显露，恒大车子一直在谈战投，但进展非是很顺利，一方面恒大不想意出让操控权，另一方面恒大车子的技艺皆是采购而来。而且恒大车子日前仍被作为未来转行的方向，恒大制车的决心仍是相当大的。

恒驰首车展示

恒大车子下线已推迟很久，最先到市场的大几率便是曾经登记的恒驰5了。

华夏工信部披露消息显现，两款登记恒驰5的产址是天津，定位纯电A级SUV，车型有蓝、黑两个配色，ABS操控器采纳的是博世车子部件（苏州）局限企业制造的ESP9，电池采纳了宁德时期的磷酸铁锂电池，启动机抉择了结合车子电子局限企业制造的TZ210XS051。

有业内人员指明，恒驰5采纳的磷酸铁锂电池，它的本钱比三元锂电池低，更符合用在相对便宜的A级车上。据之前恒大车子发表的车型规划显现，恒驰5的售价大概会在20万之下，是对外发表9款车型中规划价值较轻的一款。

尽管曾经入网登记，但恒驰5离到市场另有一段距离。10月11日，恒大车子曾在天津制造基地举办策略合作伙伴大会，恒大车子总裁刘永灼显示，恒大车子已打响了为期三个月的攻坚战，保证恒驰首车——恒驰5于明年初在天津工厂下线。

刘永灼显示，为保恒驰顺利下线，企业从上海、广州、深圳等地调集焦点研发团队、技艺精英前来支援。在合作伙伴的通力合作和鼎力扶持下，恒大车子誓以第一大决心、第一大力度保证恒驰量产指标的实现。

关于恒大车子而言，现在制车仍能有进展，除了本身制车的决心外，位置政府的扶持也非常要紧。

在那场策略合作伙伴大会上，天津滨海高新区党委书记、管委会主任夏青林也有出席，并显示，高新区与恒大车子是进行的命运一同体，要一同面临难题，一同抢抓机缘，并将在资金政策、审核、协调相干部门、各样金融机构等各方面提供必需帮助，扶持公司尽快走出困境，助力恒大车子早日实现量产指标。

恒驰5是否量产关连着恒大车子的命运。一位挨近恒大车子人员对界面新闻显示，虽然获得市场认可须要时间，但恒驰5的定单仍是不用太担忧，恒大的友人圈多少仍是能发挥必定效用。

车子引战

自8月初恒大宣告正考量出卖恒大物业及恒大车子部分股权以来，相干事项一直在推行。

在外界看来，对日前的恒大团体而言，恒大车子应当尽快找一种接盘者。自2018年映入新燃料车子产业以来，恒大在新燃料车子资产的投入至少已超越474亿元，2020年恒大车子损失76.75亿元，本年上半年损失幅度扩大，达到48.2亿元。

截止本年上半年底，恒大车子累计损失及流动性负债区别为178亿元、130亿元。

在10月15日举行的2021年第三季度金融统算数据新闻发表会上，央行金融市场司司长邹澜就显示，恒大难题是源于近年来经营治理不善，未能依据市场情势浮动审慎经营，反而盲目多元化扩张，形成了经营和财务目标惨重恶化，并终归爆发风险。

关于恒大车子来讲，未来是否接着走下来，仍是要看许家印的决心能否会保持不变，能不行接着为制车买单。

有知情人员对界面新闻显露，“接着引战的话，可能电池企业比主机厂的期望要大少许，起首是资金要求相比小，二是国家内部好多财团、位置国资曾经投资了少许主机厂，电池企业对它们来讲刚好可行做一种补充。”

据理解，恒大新燃料车子营业分两大板块，一部分是电池，一部分是全车生产，电池企业的进行情况相对更好。

恒大车子的电池营业也是采购而来。2019年1月，恒大车子以10.6亿元采购上海卡耐新燃料局限企业的58.07%股权，后者为在华夏成立的专注于三元软包能源电池的公司之一。

据恒大车子2021年中期业绩汇报，卡耐工厂依照新电池产物改装进级，上半年接着清算原有旧型号电池储存。

在引战还在接着的当下，即使恒大团体遭遇流动性危机，许家印仍是为恒大车子连续输血，大几率是自掏腰包。

天眼查消息显现，9月30日，恒大新燃料车子投资控股团体局限企业注册资本由约20.15亿美元增至25.15亿美元，增幅约24.81%；10月8日，恒大恒驰新燃料车子探讨院（上海）局限企业注册资本也大幅增添，由1亿元增至10亿元，增幅900%。

而随着恒驰5有所进展，恒大车子在资本市场上也最初有少许突破。

11月10日，恒大车子公告称11月9日和配售代理签定了配售与认购合同，经过先旧后新形式，以每股2.86港元配售1.75亿股，预期配售事项的所得款项总额为约5亿港元。

本次配售股份占恒大车子已发行股份数约为1.79%，占新股发行达成后经扩大已发行股份总数的1.76%。新股发行达成后，恒大持有恒大车子的股份比重将从64.98%下调至63.84%。

恒大车子显示，拟将收取的所得款项专项用于新燃料车子的研发及制造生产，为恒驰新燃料车子顺利投产奠定根基。

恒驰5若能顺利量产，恒大车子引战也许能更顺利少许。