记者 | 张艺

本年外贸繁荣度高也旺了港口产业，华南地域第一大的概括性主枢纽港运营商广州港（601228.SH）计划加建若干码头工程名目。

11月3日晚，广州港公告称，企业拟定增募资不超越40亿元，用于南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程名目、南沙集装箱码头分企业堆场三期工程名目、新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程名目及补充流动资金等名目。

此中，广州港控股股东广州港团体拟认购股份数量不少于3.8亿股。

港口产业为资本稠密产业，投资范围大、投资回报周期较旧，这点名目投资回收期均超越10年。

早在本年8月时期，广州港便初次提议要投资建造此中两个名目，区别为南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程名目、南沙集装箱码头分企业堆场三期工程名目。

依据计划，第一种名目南沙港区粮食及通用码头筒仓三期工程名目计划投资15.05亿元，拟以募集资金投入12亿元。测算名目所得税后里面收益率7.78%，投资回收期11.35年。

这一名目建造期估计3.5年，计划2024年底完工投产。筒仓拟建总仓容63.8万吨，此外配套置办延续式卸船机及建造提高塔、转递塔、栈桥等设施设备。

第二个名目，南沙集装箱码头分企业堆场三期工程名目计划投资12.34亿元，拟以募集资金投入10亿元。测算名目所得税后里面收益率8.39%，投资回收期11.81年。

该名目工期估计22个月，计划2023年5月完工投产。名目拟新建36.6万平方米堆场，重箱堆场安排半自动化远程操控轨道，空箱堆场配套置办堆高机作业，并新加牵引车（半挂车）作业设施。

第三个名目，新沙港区11号12号通用泊位及驳船泊位工程名目为拟建造两个7万吨级通用泊位，拟建造九个驳船泊位及四个事业船泊位，拟建造粮食筒仓和粮食仓库等。测算名目所得税后里面收益率8.3%，投资回收期10.2年。

港口产业与航运周期浮动密不可分，同受宏观经济作用。经济处于扩张期时，运输要求增添，港口产业的营业量上升；当经济处于低潮期时，运输要求降低，港口产业的营业量下降。

本年以来，随着新冠疫情的进一步操控，表里贸要求均规复性增添，港口产业也回升映入高繁荣度周期。

上半年广州港新加14条外贸班轮航线，下半年再增6条外贸班轮航线，全体外贸航线上升至140条，此中南沙港区已开辟外贸班轮航线134条。

广州港运营数据显现，1-10月份，企业估计达成集装箱吞吐量1862.1万准则箱，同比增添6.2%；估计达成货物吞吐量43974.8万吨，同比增添4.2%。

第三季度，广州港归隶属到市场企业股东的净利润同比增添24.96%。与此同一时间，广州港账上货币资金也愈发充裕，截止2021年三季度末，企业货币资金39.27亿元，达历史新高。

但广州港依然差钱。

前述名目投资回报周期过长，而当前广州港产业负债率仍处于产业内较高水准。截止2021年9月30日，广州港产业负债率为55.31%，在18家A股港口股中名次第四高。港口龙头上港团体（600018.SH）产业负债率37.66%，南京港（002040.SZ）、盐田港（000088.SZ）产业负债率不超越30%。

10月底，广州港刚发行不超越60亿元债券，未来广州港仍存留较大的资金要求。

因其地理位子，广州港南沙港承载着广州港由河口港进行成为河口港和海港并举港口的重任，也是实行广州市南拓进行策略的要紧载体。当下广州港及南沙港区很需要加速大型世界码头建造步伐。广州港期望造成以南沙港区为大型概括枢纽，新沙、黄埔港区协调进行的局势。

因而，依据广州港的计划，企业还将不停加大针对港区的建造改装投入。待发债、定增实行过后，广州港或还须要经过多个形式发展融资。