【全球车子网 技艺频道】新燃料车子切实是未来车子的进行和演变方向，但在推广新燃料车，尤其是纯电车子时，好多厂家为了提高本人产物的价格，会故意将少许概念或功效跟新燃料车绑定。这边面就包括了驾驭协助技艺，不少友人会以为这种东西皆是新燃料车甚而纯电车专属的，汽油车就造不出这点功效。

　　假如你是那么以为的话，那你就上当了。

　　网上不少友人会以为，新燃料车在驾驭协助方面会具有更多的技艺优势，更有部分友人会以为，领先进步的驾驭协助技艺是新燃料车所专属的，惯例的汽油车是望尘莫及、无法子跟上的。

　　实是上这样的话术，只需你稍微认识一丝车子就晓得是假的。由于驾驭协助技艺，跟你在甚么燃料车型上运用，是无关连的。可为什么这几年来越来越多人会将新燃料车或纯电车跟驾驭协助黑科技绑定起来呢？

　　形成这样的认知偏差，跟先入为主和气氛营造相关系。

　　先来讲说先入为主这一丝吧。

　　特斯拉在2012年6月公布Model S，只是这种时刻Model S还无装载驾驭协助技艺。直到2014年9月下旬，特斯拉才在Model S上公布驾驭协助选装包，这种选装包就包括了位于前遮风玻璃上方的摄像头、前保障杠mm波雷达、首尾保障杠的超声波雷达以及高精度的电子调转方向及制动体系。而且在2015年向装载驾驭协助硬件的Model S推送自适应巡航、车道维持以及自动调转方向（需驾驭员大灯确认）功效。

　　在2015年首尾，并未车子厂家在量产车型上装载真实车道居中维持功效，而特斯拉是第全家将这项功效推送到量产车型上的，另外，打灯后机动车可行自动变道的功效，也是特斯拉第一种推送运用的。这点高大上的驾驭协助功效一下子让全球的客户都记着了特斯拉。也正是从这种节点最初，特斯拉最初在车圈中具有了知名度。

　　在2014年特斯拉曾经将这套驾驭协助体系称为Autopilot，也便是在那个时刻，特斯拉就最初不停给Autopilot体系描绘美没有问题未来。再加上曾经推送的车道维持和自动变道功效，这样的驾驭协助宣传，着事实惯例车子厂家所没有办法比拟的。

　　特斯拉后来这几年各位还不陌生，随着HW(Hardware)1.0、HW2.0、HW2.5、HW3.0自动驾驭硬件的不停诞生于公布，特斯拉在驾驭协助方面的优势渐渐构建起来。其功效也从本来根基的自适应巡航和车道维持，拓展到了快速导航自动驾驭以及都市导航自动驾驭（小范畴测试中）。在十年都不足的时间内，特斯拉将自动驾驭概念拉近了人类生活，而且一步一步地在量产车中发展试探和突破，于今，说起自动驾驭这种名词，不少人第一时间联料到的便是特斯拉。

　　关于客户而言，特斯拉的是第一种吃螃蟹的人，它大胆地将领先进步驾驭协助技艺投放在量产车型中，而且特斯拉一直以来都维持对自家自动驾驭的宣传，让不少客户信任特斯拉是车子自动驾驭的领旗手。这样的气氛中，当然造就了不少客户先入为主的观念：特斯拉具有很强的自动驾驭技艺，想起特斯拉，除了它有纯电提速很快的车外，便是自动驾驭能力很强的品牌。

　　而恰巧的是，特斯拉麾下悉数皆是纯电车型，这样没有形中就给客户营造了一种纯电车的科技造型：具有很强的自动驾驭技艺、形象科幻、内舱数字化功效充足。潜移默化中，客户也会以为顶级驾驭协助技艺是纯电车型是专属，由于很少会听说惯例车企有“逆天”的自动驾驭功效显露。

　　只是比起先入为主，客户认知偏差本来更多多跟新势力制车们营造的氛围相关系。

　　假如你逐一去理解各大新势力制车（包括特斯拉，尽管特斯拉从时间上来讲曾经不算新势力力，但比较于惯例车子，它依旧算是新势力制车）的官网，你会发觉它们会把驾驭协助功效放到差不多显著的位子。

　　咱们无妨先来瞧瞧，这是特斯拉的网页：

　　美国新势力制车Lucid的网页：

　　这是被誉为特斯拉对手的美国新势力Rivian的网页：

　　贾跃亭的法拉第未来FF车子的网页：

　　蔚来的网页：

　　小鹏的网页：

　　理想的网页

　　这点新势力的官网都有个甚么样的一同点呢？那便是一定有驾驭协助功效的宣传，况且不论是量产车中有无有装载自动驾驭技艺，他们都会在官网中发展概念性的宣传。

　　那末惯例车子这里还是甚么样的一番光景呢？

　　先来瞧瞧丰田的：

　　再瞧瞧本田：

　　另有福特：

　　接下来是奥迪：

　　奔驰的：

　　最终瞧瞧宝马的：

　　这点惯例车企的宣传页面子上，都不会刻意地把驾驭协助功能作为宣传点，他们的宣传要点根本皆是放到设置和功能上，并未新势力制车们那末会包装本人。

　　21世纪是一种讲求包装的年代，甭管你葫芦卖的是甚么药，包装起来比人家领先进步比人家高大上就会有客户埋单。惯例车子公司在驾驭协助能力这方面向来的包装皆是相比“随便”的，这边面大概有两个原因，第一是切实其实不是那末多厂商具有真实充足优先的驾驭协助技艺；第二便是惯例车子厂家的要规避法律风险，他们很害怕夸大宣传驾驭协助技艺虎导致客户显露驾驭车祸。

　　但关于制车新势力而言，惯例车子所退缩的位置，恰好是他们要敲打的弱点。是以新势力们的宣传中，都会包括有一整套的驾驭协助体系，而且经过简练明了的动漫来展现出他们的实力，最终加上OTA的光明向前，就会让不少客户看得如痴如醉。

　　这样全世界性的宣传气氛以下，就会让客户渐渐以为驾驭协助黑科技皆是新燃料或纯电车才具有的，惯例的汽油车子曾经是过时，跟不上纯电车的进行。

　　假如哪天也有人那么跟你说，这种人非是蠢他便是单纯的坏，新燃料车只只是是不同燃料形式驱动的车，跟装载甚么样的驾驭协助技艺，无一毛钱关连。非得举个反例的话，北汽新燃料那一大堆所谓的新燃料车中，哪一辆装载有驾驭协助新功效的？他们甚而连平凡汽油车功效都超过不了。