【全球车子网 技艺频道】装载各式电池的新燃料车早已遍布大街小巷，可是如何让新燃料车子愈加平安可靠，让广泛的客户放心地抉择新燃料车子，一直是各家车企不停探究的课题之一。而在新燃料车子范畴深耕好几年的比亚迪则提议了相比改善的解决方案。在比亚迪的实验室，经过各式各类的试验设施和作废机动车，咱见识到了比亚迪汉系列产物为了提高平安性和可靠性所做出的努力。

　　像汉这样的新燃料车，与惯例燃料车子第一大的不同是电池组的存留。而此刻纯电动车电池起火爆炸的新闻不时见诸报端，电池组的平安便成为了讨论新燃料车平安性时不可幸免的难题。要保证电池组的平安性，就要改变电池自身，使它很难产生起火爆炸。比亚迪研发的刀片电池就解决了电池在受损概况下的起火爆炸难题。

　　刀片电池信任大伙已十分熟悉，它采纳的是CTP（Cell to Pack）没有模组构造设置，省去了当中模组步骤，干脆将电芯集成为电池包。许多长度1米，宽度10cm，厚度不到2cm的电池单体紧密排在一同，就像“刀片”一样插进电池包。

　　而刀片电池采纳的是磷酸铁锂技艺路线，具备放热发动温度高、放热慢、产热少、资料在分解进程中不解放氧气难以起火这四大优势。而以弗迪锂电池日前的技艺储备来看，比较须要考量高放热要素的三元锂电池，运用磷酸铁锂电池设置电池包时可节省防火墙所须要的体积，因而就可以将更多精力放到庇护电池包完整性上。另外，比亚迪还运用了模拟磕碰试验，探讨电池包在磕碰刹那发生极高提速度的概况下的浮动。

　　保证电池包自身的平安性也不够，全部的平安举措终归的目的是确保人的平安。是以比亚迪还为汉设置出了高强度的车身，并对其发展了来回认证实验。

　　为了庇护汽车内部乘员和电池包的平安，比亚迪研发团队应用CAE仿真伎俩，为比亚迪汉设置出高平安车身，此中军工等级的热成型钢用材达43处，汉的白车身热成型钢材运用量达97千克，华夏品牌量产车型中名次第一。

　　通过电脑设置的高强度车身还须要经过实车认证平安性，为这比亚迪在深圳市政府的帮助下，斥资1.5亿元建设实车磕碰实验室，能满足国标、美标、欧标等法则试验请求及C-NCAP评价试验请求，还能依据实质要求发展各样研发试验。除了发展正面、侧方、追尾等常见的磕碰测试之外，还针对路面交通的繁杂性和新燃料车子的特性发展了更严苛、更繁杂的平安测试，如最高时速120km/h的正面撞击，和超高难度的小偏置磕碰等。

　　在比亚迪对外展现的磕碰车中，车侧柱碰试验给咱留住了极端深切的感官。由于柱碰与车身的接近面积小，导致车身在磕碰中所受的压强会很大，这会对车身强度形成很大的考验。可是在实质公路中，电线杆、树木等柱状物体极端常见，US-NCAP、E-NCAP以及全新2021版C-NCAP都加入了侧方柱碰工况。在比亚迪的磕碰实验室中，机动车以32km/h、75度角对准乘员头部质心撞击柱形壁障。

　　从展现的唐EV撞击试验车可行见到，车侧的侵入量要比平凡侧碰要深入得多，但最重要的受力的车身防撞件并未显露分裂的概况，汽车内部假人在侧气囊和侧气帘的庇护下无受伤。更使人惊讶的是，车底的电池组竟完好没有损，磕碰测试完毕后还能拆卸下去发展其它名目的试验。

　　比亚迪还采纳远超出产业准则的假人运用数量，具有不同年龄、性别完善的假人家庭，假人陈列室温度需操控在20度-22度，耗资多达几千万，可行第一大限制还原真正汽车主人及汽车内部不同座位、不同性别、不同年龄、不同坐姿乘客在产生磕碰概况下的真正情况。

　　除了保证汽车内部乘员平安之外，耐用度和可靠性也是比亚迪汉的研发要点。何况华夏幅员辽阔，地形路面状况、天气温度、环境湿度等千差万别。为了认证比亚迪汉在全中国各地各式环境下的可靠性，比亚迪运用了领先进步的恒温箱体系，能模拟从-40°C到80°C的庞大温差，认证在各式极其环境下全车及零部件的可靠性。

　　依照产业准则，15万千米的全车生命足以掩盖90%的使用者要求，市场上多数高端车的设置生命是30万千米，而汉车型全车生命指标定为60万千米。是以比亚迪在实验室内发展的全部与可靠性相干的试验，皆是按这种准则来发展的。

　　为了完成上述准则，比亚迪采纳了大批世界优先的高精尖测试设施，24渠道公路模拟试验台便是此中最严苛的一环。一种车轮测试台具备X轴、Y轴、Z轴、绕X轴旋转、绕Y轴旋转和绕Z轴旋转6个渠道，合起来便是24个渠道，能还原使用者可能碰到的95%路面状况，许多数品牌运用的4立柱试验台顶多还原70%。汉试验车会在台架上持续颠簸45个日日夜夜，这样的试验要做3轮，差不多于汉在实车测试路上驶过100万千米。

　　除了在实验室内发展模拟试验外，比亚迪还会发展极高强度的实车公路测试。采纳车队自驾形式，从海南、牙克石到吐鲁番等地，实切实在地经过远途测试机动车功能和可靠性。值得一提的是，比亚迪还会在沿途测试汉的充电设备适配水平。

　　容易来讲，为了适配更没有问题升压充电技艺，比亚迪每款车都要发展大批的充电桩适配测试，平均每款车每天测试4-5个充电品牌。为了让使用者能够放心地在各式类别的充电桩上发展充电，关于少许将要淘汰的老准则充电桩，比亚迪也会发展测试调配。

　　本年的315尽管无新燃料车企上榜，但随着新燃料车在市场的占比越来越高，新燃料车的平安性必定遭到更多的关心。消费者花20-30万买一台车，自然须要这辆车能给他充足的便捷性和平安感。比亚迪在新燃料车子范畴深耕好几年，关于新燃料车平安和可靠性的解决方案，没有疑是最在好的。它们经过一系列严苛的试验，让汉愈加平安可靠。比亚迪汉在到市场后便获得了热捧，并在近3个月每月销售数量均破万，这和过硬的素质和平安性密不可分。（文：全球车子网 赵信杰）