【全球车子网 技艺频道】福特2.0L GTDi启动机在国家内部最早是被配置于2011款的福特蒙迪欧-致胜上。该款汇集了涡轮增压和缸内直喷等领先进步技艺的GTDi启动机，在能源输出上比大众的TSI和通用的EcoTec T更为出色。本文将为大伙具体剖析一下福特用在蒙迪欧-致胜之上的GTDi启动机。

● 启动机根本参数：

● GTDi的含义

　　GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct Injection的缩写，显示的是启动机是石油启动机，带有涡轮增压以及缸内直喷技艺。领先进步的涡轮增压技艺以及缸内直喷技艺，让得排量唯有2.0L的福特GTDi启动机能体现出大排量启动机的功率输出以及柴油启动机的高扭力特性。 

　　在对福特2.0L EcoBoost GTDi启动机发展深入的剖析前，咱们先来瞧瞧这种官方的视频对此启动机有个敏感的认识。虽说是官方视频，但这边面本来有一处不严谨的位置，大伙瞧完本文再回看视频就会很简单察觉到，谜底将在末页的文章中揭晓。

● 福特2.0L EcoBoost GTDi启动机身世之谜

　　EcoBoost汽油直喷涡轮增压启动机技艺在美国曾经得到了125项专利及专利利用。EcoBoost V6是EcoBoost系列启动机的第一种产物，被装载于2007年林肯MKR概念车之上。该款V6启动机采纳了福特Duratec 35 V6启动机机体，并把汽油负担提高到190bar来发展缸内直喷；与此同一时间，盖瑞特（Garrett）GT15涡轮增压器以170000rpm运行，并提供1.06bar的进气负担。该启动机的设置可行输出差不多于典范的6.0 L 或许很大的V8启动机的能源，同一时间比V8启动机又能提升15%的汽油经济性和下降温室气体释放。正是由于这类启动机技艺在提高能源的同一时间能下降释放，是以才命名为EcoBoost，中文含义可了解为“推进环境保护”。

　　言归正传，本文要要点讲述的2.0L EcoBoost GTDi启动机最早被用于2008年福特探险家美国版（Ford Explorer America）概念车上，能源输出被调教为275PS和380Nm。该款启动机宣告在具有3.0L V6启动机的功能同一时间改良汽油经济性10%-20%，其正规量产时间是在2010年。当年的福特S-MAX、福特Galaxy和咱们熟悉的蒙迪欧致胜都采纳了该款启动机。

　　2011款蒙迪欧-致胜上采纳的2.0L EcoBoost GTDi启动机有两个不同的版本，即高功率版本和低功率版本。采纳高功率版本的蒙迪欧-致胜被标识为GTDi240，表达其可输出240PS的第一大能源；而采纳低功率版本的蒙迪欧-致胜被标识为GTDi200，表达其可输出203PS的第一大能源。两款不同启动机的详细参数可参看文章开头列出的根本参数。

　　估计福特在2013年将在国家内部公布运用EcoBoost技艺的1.6L和1.0L启动机。这两款新启动机将装载在新型的福克斯及嘉年华车上。