【全球车子网 技艺频道】9月13日，东风日产启辰D50舒适版（启辰牌DFL7166MAK1型小汽车）在华夏车子技艺探讨中心的磕碰实验室内，达成了C-NCAP2012版新准则下的全部磕碰平安测试。下方依据磕碰现场的照片来剖析一下该款车的磕碰平安特性。

● 正面100%重叠刚性壁障磕碰试验（50km/h）

　　在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种 Hybrid  III  50%男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III  5%女性假人，最右侧座位上放置一种 P 系列 3 岁孩童假人，用来考核乘员约束体系功能及对孩童乘员的庇护。

　　从现场的实拍图来看，经正面100%重叠刚性壁障磕碰后，启辰D50的A柱、B柱、C柱均没有显著形状改变，前遮风玻璃没有破裂，这对前排人士有了较没有问题庇护。

　　前排平安气囊开启寻常，驾驭员侧假人在平安气囊上的印痕稍模糊但没有滑动。乘客侧假人在平安气囊上的印痕清楚但有滑动，平安带紧扣。中央控制系统台下面假人腿部留住的红色印痕清楚。

　　后面一排平安带扣紧，女假人手部上扬，腿部与前排椅子没有接近印痕 ；孩童椅子固定夯实，平安带扣紧，孩童坐姿寻常。

● 正面40%重叠可形状改变壁障磕碰试验（64km/h）

　　在前排驾驭员和乘员位子区别放置一种 Hybrid  III  50%男性假人，用来测量前排人士受伤害概况。在第二排椅子最左侧座位上放置一种 Hybrid III  5%女性假人，试验时该假人需佩戴平安带，用来考量平安带功能，暂不对该假人伤害指标数据发展评价。

　　从现场的实拍图来看，经正面40%重叠可形状改变壁障磕碰后，启辰D50的A柱、B柱、C柱均没有显著形状改变，前遮风玻璃没有破裂，这表达启动机舱的溃缩吸能机构起了庇护效用。

　　前排假人在磕碰后坐姿寻常，平安气囊寻常开启，平安带紧扣。驾驭员侧平安气囊上的印痕清楚，中央控制系统台上留有假人腿部印痕。

　　后面一排平安带扣紧，女假人坐姿寻常，与前排椅子没有接近踪迹。

● 可形状改变搬动壁障侧方磕碰试验（50km/h）

　　从现场实拍图来看，经可形状改变搬动壁障侧方磕碰后（50km/h），磕碰侧门玻璃破碎，前遮风玻璃完后，A柱没有显著形状改变。

　　前排假人坐姿寻常，平安带固定扣紧。后面一排假人坐姿寻常，平安带扣紧；假人与车门内部装饰有接近，印痕模糊。更具体的C-NCAP测试得分及星级评定需等候官方数据的发表。

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