博格-华纳(BorgWarner)

　　博格-华纳的湿式双离合器和电液操控模块在全世界范畴内处于优先水准。被博格华纳称为Dual Tronic的双离合器变速箱早已实现批量制造，最重要的供应大众团体麾下车型。2003年装备大众第四代高尔夫R32的全世界首台营运双离合器变速箱便来自博格-华纳，也便是大名鼎鼎的首款DSG。除了装备大众麾下车型，博格华纳还向其余三家欧洲车子生产商供货。

　　2009年1月14日，博格-华纳与12家华夏车子生产商在华夏大连合资组建博格华纳结合传动体系局限企业，不业余制造双离合器变速箱，将于2011年5月投产，大连工厂的初期产能为15万到20万套DCT要害部件，估计五年后达到年产70万套。

　　被誉为战神的日产GT-R装备的六前速双离合器变速箱采纳了博格-华纳提供的双离合器、离合器操控体系、换挡操纵体系和同步器。

　　格特拉克(Getrag)

　　格特拉克的双离合器变速箱种类齐全，包括用于装备中纵置启动机的7DCL750七前速双离合器变速箱，第一大能够传导750 Nm的扭矩输出。第一大能够承担250 Nm扭矩输出的格特拉克6DCT250六前速干式双离合器变速箱用于前横置启动机前轮驱动体系，这台变速箱采纳了比电液操控效能更高的的机电操控技艺。除此之外，格特拉克还与博世合作为混合能源体系研发双离合器变速箱。

　　格特拉克双离合器变速箱于2008年最初装备量产车。格特拉克的多数消费者都隶属奢华品牌或许高功能车系，比如宝马M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、奔驰SLS AMG、三菱蓝瑟EVO X。另外，雷诺、沃尔沃和克莱斯勒也是格特拉克的消费者。

　　鲁克(LuK)

　　优先全世界车子零配件产业和滚动轴承业的著名生产商德国舍弗勒团体，麾下具有三大知名品牌——INA， LuK(鲁克)和 FAG。此中鲁克企业研制的七前速干式双离合器于2008年装备大众团体麾下车型，令小排量低扭矩的小型车也可行享用双离合器变速箱技艺，这台DSG在大众里面的代号为DQ200，仅重70kg。鲁克将自动变速技艺统称为XSG，将双离合器自动变速箱称为PSG。

　　菲亚特传动技艺

　　菲亚特传动技艺企业与玛涅利-马瑞利(Magneti Marelli)和博格-华纳合作研发双离合器变速箱。玛涅利-马瑞利提供的操控体系将博格华纳的液压驱动模块整合到自家的能源和驱动操控单元中。菲亚特的六前速干式双离合器变速箱采纳三轴式构造，最高可行传导350 Nm扭矩，连同液压和传动体系总重81kg，可广大利用于B级和C级车。菲亚特传动体系技艺企业是一间相对独立的企业，尽管仍被冠以菲亚特之名，但菲亚特的竞争对手也是它们的潜在消费者。

　　采埃孚(ZF)

　　德国变速箱行家采埃孚为保时捷提供两款七前速湿式多片双离合器变速箱，保时捷将其称为PDK。

　　格拉奇亚诺(Graziano)

　　意大利高功能变速箱生产行家格拉奇亚诺专注于超等超跑湿式双离合器变速箱的研制，计划在年内投入批量制造。指标消费者为法拉利、玛莎拉蒂和阿斯顿-马丁等高功能超跑生产商。格拉奇亚诺将双离合器变速箱的第一大扭矩传送指标确定为750 Nm，并着力于提高换挡功能，令其可行超过现存的高功能序列式变速箱。迈凯轮MP4-12C运用的七前速双离合器变速箱即是由格拉奇亚诺提供。

　　里卡多(Ricardo)

　　英国里卡多赛车工程企业为布加迪威航研制了七前速湿式双离合器变速箱，这台变速箱的特别之处在于能够应对W16四涡轮增压高功能启动机多达1250 Nm的惊人扭矩输出。