【全球车子网 技艺频道】近来新到市场的SUV车型广受大众的关心，这也反应了有相当大一部分人是青睐于体积充裕、视野宽广况且具备较强经过能力的SUV车型。咱们购车前做个具体理解是必需的，只是关于SUV车诸如底盘吊挂、驱动形式、电子协助体系等方面的常识好多人都云里雾里的，也作用本人买车的判断。因而咱们会就SUV选购方面的话题赐予少许根本的常识普遍，今日咱们就从须要抉择2驱仍是4驱提起吧。

● 你符合选两驱仍是四驱

　　SUV是从suv演变过来的，因而不少使用者还感觉选购SUV是非是要弄个4驱版本呢？本来这种只需从咱们的要求出发就行，有些使用者也许到换车那天都不要用4轮驱动。

　　相关于通常的人来讲，假如你选购的SUV不过在城区行走，为了底盘稍微高点，体积稍微大点，仅作为上班的代步交通用具的话，就不必纠结于四驱了，选两驱车就已充足，由于就算你抉择的是四驱的，根本上还不会用到。也便是说，你要了一种用以摆设的四驱功效，还贵了至少一两万块钱，油耗也相对大点，瞎折腾了。

　　假如你除了作为代步交通用具外，偶尔也会也会郊外游玩看下田园风光或跑跑西藏甚么的，你倒可行考量一下四驱车。但也其实不是势必的，由于即便是2驱，曾经能应付绝多数的公路概况和天气概况，上西藏跑新疆的道路也很好，2驱充足。4驱的目的其实不是通常“用”，却是为了“以防万一”，终归只需那末1次运用让你脱离险境，也就值回票价了。

● 两驱与四驱的不同

　　假如你感觉你仍是符合抉择四驱版的SUV，那末理解明白四驱体系就很有必需了。在剖析四驱体系前，咱们仍是先来容易理解一下甚么是四驱车吧。四驱信任大伙都懂，顾名思义便是车的四个轮子都可行发生驱能源，而两驱仅两个车轮（前轮或后轮）可行驱动车子。在机械构造上，可行容易了解为在两驱的根基上加分动器、传动轴、差速器等部件，以让得启动机的能源可行传导到四个车轮上，这也是同车型的四驱版要比两驱版贵的此中一种原因。

　　通常来讲，四驱车相关于两驱车都具备更高的经过性与主动平安性。为何那么说呢？清楚“四驱”的定义后就不难了解这些。举个容易的例子，假如两驱车行进在少许泥泞或湿滑路段时，驱动轮（前轮或后轮）产生打滑陷入泥潭的话，车就没有办法动弹了，只能在打滑的位子放少许碎石、板块等方法来增添驱动轮与地面的摩擦力才能脱险，信任不少人有过这样的经验。

　　而假如是四驱车碰到这类概况，就相比淡定了。由于两个车轮（前轮或后轮）打滑的话，另有此外两个车轮“帮忙”，这样就可以轻松摆脱这类困境。此外在少许冰雪或湿滑路面行进或许过弯时，四驱车很难显露打滑景象，比通常的两驱车更为稳固。

　　好了，假如你打算要买四驱版的话，可能又要纠结一下。是非是要了辆四驱车，就能翻山越岭了？本来四驱的驱动形式有几种，况且各有特色，在选购四驱车的时刻，有必需理解四驱体系有甚么不同。在SUV的四驱车型中，常见的四驱形式最重要的有三种，即分时四驱、适时四驱、全时四驱。下方咱们来理解一下这点驱动形式有甚么不同。

● 分时四驱 可靠功能好 但不行在铺装路上长时间运用

　　咱们先来理解历史最悠久的分时四驱体系。所谓分时四驱可行容易了解为驾驭员依据不同路面状况可行手动变换两驱或四驱形式的四驱体系，有些是分动箱的挡杆，有些则是电子按键或旋钮。这类四驱体系的特色是，须要驾驭员经过手动操作分动器来实现两驱与四驱之中的变换，况且四驱形式是不行长时间在铺装路面运用。

　　这类四驱体系构造容易，有着较高的稳固性，多见于重申越野的硬派四驱车，如帕杰罗、吉姆尼、切诺基等等。少许硬派的都市SUV车型也采纳这类体系，如长城哈弗H5、陆风X8、荣威W5等。

　　下方用张简单化的构造图来容易讲明一下分时四驱的原理。

　　可行见到，启动机的输出的能源经过分动器可将能源传导到首尾轴从而实现四轮驱动。采纳分时四驱体系的SUV车型中，通常都有2H、4H、4L这几个档位，最重要的是经过分动器实现两驱、快速四驱、低速四驱间的变换。分时四驱车在铺装公路行走皆是采纳两驱形式的，唯有在雪地、泥泞等湿滑路段时才采纳快速或低速四驱形式，以提升机动车的经过性与稳固性。

　　为何四驱形式不行在铺装路面行进？分时四驱体系的分动器里是无中央差速器的，而当接通四驱后，首尾轴是刚性接连的，以固定的比值发展能源分配。如在铺装路面转弯的时刻源于前轮的转弯半径要比同侧的后轮大，因而前轮的转速就要比后轮快，这样首尾轴的转速不相同，就会显露“转弯制动”的景象。这类概况对分动器、差速器、传动轴、车胎等部件都有损坏的，是以四驱形式只符合在少许雪地、湿滑路段或越野时运用，铺装路面行进理当换回两驱形式。