【全球车子网 技艺频道】不晓得各位有无有碰到这样的概况，早上驾车上班的时刻发觉汽车启动机发动有些难题，打几次火才能发动启动机；而启动机发动今后，在汽车内部能显著感受到启动机的抖动。上述概况很可能便是机动车火花塞污损或许事业生命已到，必需更换火花塞。一连几期《深入解析火花塞》的系列文章，将从构造到选购技艺上周全讲述火花塞这种启动机上的要紧零部件。

●火花塞的效用

　　运用内燃机的小汽车所运用的能源通常是石油和柴油。而在华夏小汽车市场，石油车占据了一种相当大的比重。石油启动机与柴油启动机不一样，源于石油的燃点较高（约400度左右），于是须要运用强迫点火形式点燃混合气。而用于点燃混合气的要害便是咱们今日要深入研究的火花塞。

　　自1860年法国人路纳依尔发明全球第一只火花塞以来，火花塞在构造、外貌、资料、工艺等各方面都经验了庞大浮动，但其事业原理始终如一。华夏第一支国产火花塞于1952年在南京电瓷厂被制造出去。而攻克火花塞生产技艺难关的是一种叫做唐永春的人。对于华夏火花塞进行史可参看一本叫做《车子火花塞产业史》的书。

　　火花塞点火进程可分为四步：1.点火线圈在火花塞电极两端发生高压电，高压击穿电极间的介质发生电火花；2.电弧高温加热混合气后发生火焰核；3.火焰核变大，火花塞电极构造会作用这种进程，从而作用火花塞点火功能；4.火焰核温度上升至混合气燃点时混合气被点燃。

●火花塞的构造

　　火花塞由之下几部分组成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体接连，经过汽缸盖螺纹接连接连到启动机缸体上。绝缘体最重要的起到隔离金属壳体及中央电极的效用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接近的部分，电畅通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质发生火花，从而点燃气缸中的混合气。