【全球车子网 技艺频道】快速道路上的追尾车祸其实不少见，而在这点车祸中小汽车追尾大卡车的车祸死亡率常常是相比高，为何？除了小汽车自身的平安功能外，卡车的后防护装置是否起效用是要害。前一会儿，美国道路平安保障协会（IIHS）发展了一项小汽车追尾大卡车的磕碰测试，测试的便是大卡车后面的防护装置是否阻止致命的追尾磕碰，其结果不尽如意，下方咱们来理解此中的少许细节。

● 30%偏置磕碰中唯有一台卡车经过了测试

（磕碰视频）

　　在这次追尾磕碰测试中，追尾的小汽车采用了2010款的雪佛兰迈锐宝，该款车得到了IIHS的Top Safety Pick（最高级别平安评定），具备很可以的平安功能，而被追尾的大卡车则是抽取在美国销售数量位于前八的八辆卡车。（PS：文章之下部分相片为视频截图，相片品质局限，敬请原谅。）

　　这一次的测试方法最重要的是经过迈锐宝以56千米每小时的速度去磕碰静止的大卡车尾部。为了更没有问题模拟现实车祸中产生的概况，这次测试采纳了三种磕碰形式，区别是100%正面磕碰、50%偏置磕碰和30%偏置磕碰。

　　在100%正面磕碰中，全部的卡车后下部防护装置全能很好地防止机动车钻进车底；在50%偏置磕碰中除了Vanguard一款卡车外，其余的卡车全能防止小汽车钻进车底。然则，在30%偏置磕碰中，除了一款加拿大的Manac卡车外，其它全部车型的后下部防护装置都未能防止小汽车钻进车底。测试结果如是：