【全球车子网 技艺频道】2014款凯迪拉克CTS前一会儿的纽约车交会上首次发布。官方宣告，新一代的凯迪拉克CTS将装备一辆最新的3.6L V6双涡轮增压启动机，第一大功率达313kW（426PS），峰值扭转达到了583Nm。这台最新的双涡轮增压启动机是从此前3.6L当然吸气启动机演变而来？都有哪些不同？下方来详细理解一下。

● 启动机根本参数

● 凯迪拉克CTS的前世今生

　　算起来，凯迪拉克CTS的“岁数”不算大，但也堪称经典了。2003年凯迪拉克公布了第一代CTS，该款车的设置灵性来源于1999年底特律车交会上展出的概念车Evoq。

　　CTS保存了Evoq身上那锋利的笔直线条，全车让人一个科技而又科幻的视线成果，到市场之初就俘虏了不少车粉的心。

　　第一代CTS配备的是，3.2L LA3 V6启动机，第一大功率为164kW(223PS)，与之搭配的是通用5L40-E 5速自动变速箱以合格特拉克的5速手动变速箱。那时CTS采纳的是通用第一代Sigma平台，塑造了活动轿超跑必备的后驱底盘。

　　2004年通过一次小改款导入了3.6L DOHC V6 启动机，第一大功率为190kW(258PS)，峰值扭矩达到342Nm。在2005年导入了一种最新的2.8L DOHC V6 启动机，作为初学级CTS的能源，取代了先前的3.2L LA3 V6启动机。同一时间，导入爱信AY-6 六速变速器，取代格特拉克5速变速箱。

　　2004年的北美车交会上凯迪拉克公布了活动更为极致的CTS-V，它便是鉴于第一代CTS塑造进级版本。设置师将更为强盛的刹车体系、车胎以及强悍的底盘配置置于一身。为求把该款车的活动功能及控制功能发挥到极致，CTS-V还移植了Corvette Z06上的那台5.7升V8启动机，以及博格华纳那台6前速手动变速箱。

　　在2007年的底特律车交会上，凯迪拉克又公布了第二代CTS，其第一大特点是底盘作风的浮动，全车的刚性被大幅提升，吊挂体系及避震体系都发展了从新调校，配备了从软到硬的FE1、FE2、FE3三个级别吊挂，以满足不同客户的要求。

　　能源方面，早期二代CTS配备的是一代车型上的LY7 3.6L V6启动机，后来导入了3.0L LF1 V6启动机以及3.6L LLT V6缸内直喷启动机，以供客户更多的抉择。3.0L V6启动机第一大功率为201kW(273PS)，峰值扭矩为342Nm。而3.6L V6缸内直喷启动机的第一大功率达到237kW(322PS)，峰值扭矩为371Nm。

　　2008年进口到华夏第二代CTS能源体系与美国版车型稍有不同，华夏版CTS有早期的LP1 2.8升V6启动机和新型LLT 3.6升直喷V6启动机抉择。2010年全新的LF1 3.0升直喷V6启动机的车型被凯迪拉克导入华夏，替代原有的2.8升车型，日前市面子上的3.0升车型曾经占据了华夏多数市场。

　　2008年，凯迪拉克又公布了CTS的Coupe车型和旅游车版本，进一步扩展CTS家庭成员。

　　2011年凯迪拉克又公布了CTS-V旅游车和CTS-V Coupe，让V家庭也愈加完整。

　　而在2013年3月26日的纽约车交会上，凯迪拉克公布了新一代CTS。新一代CTS连续了凯迪拉克刀锋通常的锐利设置作风，盾形的进气格栅、夸张立式LED日间驾车灯以及带状LED高位刹车灯，均将其神韵体现得淋漓尽致。这一次公布的新一代CTS另有一种特点是，配备了一款最新的3.6升V6双涡轮增压直喷启动机？这台启动机有哪些过人之处？请看下一页。