【全球车子网 技艺频道】IIHS(美国公路交通平安保障协会)在2012年第四季度最初对在美国出售的机动车发展25%小范畴重叠偏置磕碰测试。不少奢华品牌车型的测试成绩都不如人意，让得这项测试成为了车坛核心。就在本月11日，奇瑞车子在其磕碰实验室内对其新到市场的紧凑型家庭用小汽车艾瑞泽7发展了相似的小范畴重叠偏置磕碰测试，全中国30多家媒体见证了这一测试的全进程。奇瑞车子是国家内部首个公布小范畴重叠偏置磕碰测试的车子厂家，下方让咱们一同来瞧瞧奇瑞第一款正向开发的车子产物——艾瑞泽7在严酷的25%小范畴重叠偏置磕碰测试有怎么的体现。

● 甚么是IIHS 25%小范畴重叠偏置磕碰测试?

　　25%正面重叠磕碰测试，是美国公路交通平安保障协会(IIHS)独家发展的一项新的磕碰测试，是指测试车以64Km/h的速度，用机动车前部驾驭员一侧大约车宽25%的面积去撞击一种5英尺高的刚性屏障，最重要的模拟现实中与对面来车、路旁的树、电线杆等产生磕碰这样的车祸。

　　IIHS会依据车身构造、假人约束和假人受伤概况三个方面区别发展评价，终归的成绩分为四个级别，区别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(合格)、Poor(差)”。

　　很显著，与其它磕碰测试机构发展的100%正面重叠磕碰和40%正面重叠磕碰比较，25%正面重叠磕碰源于机动车磕碰的面积大大减小，是以对机动车的平安功能提议了更高的请求。

● 25%小范畴重叠偏置磕碰占车祸的比重

　　2009年IIHS在一份探讨汇报中指明，依据对曾经取得IIHS "Good"评价车型所产生车祸考查统算，小范畴重叠偏置磕碰方式导演了全个前部磕碰车祸中约24%的前排驾乘人士重伤或致命伤。

　　此外一份考查显现，德国自2002-2009年的3242起乘用车车祸索赔案件中，小范畴重叠偏置磕碰方式约占全个前碰车祸的25%，悉数车祸的15%。因此可视，小范畴重叠偏置磕碰测试有其必需性。

● 25%小范畴重叠偏置磕碰成绩怎样看?

　　看25%小范畴重叠偏置磕碰测试成绩好坏，咱们通常要关心磕碰后的A柱概况、车门形状改变概况、磕碰物入侵驾驭舱概况以及假人约束概况。下方两个图是美国IIHS 25%偏置磕碰中得到“优秀”和“差”的两款车的车身剖视图。

　　机动车磕碰后，A柱和车门形状改变小，磕碰物入侵驾驭舱范畴小，假人被平安带有用约束并遭到平安气囊庇护，这是最理想的概况。

　　日前，在IIHS 25%小范畴重叠偏置磕碰测试中，沃尔沃和讴歌这两个品牌的车型体现都十分可以。下方咱们来瞧瞧这两个品牌部分车型这种名目的磕碰视频。

　　上面这种视频是沃尔沃S60 在IIHS 25%小范畴重叠偏置磕碰测试的视频。咱们可行见到沃尔沃S60在撞上壁障后马上侧向远离壁障方向弹开了，幸免了壁障进一步入侵汽车内部并维持了A柱和车门的完整，全个磕碰庇护功效十分到位。

　　上面这种视频是讴歌TL 在IIHS 25%小范畴重叠偏置磕碰测试的视频。咱们可行见到讴歌TL在撞上壁障后和沃尔沃S60一样马上侧向远离壁障方向弹开了，幸免了壁障进一步入侵汽车内部并维持了A柱和车门的完整。这类碰到小范畴壁障撞击后侧向远离壁障方向弹开的设置降低了磕碰物对车厢体积的入侵，下降了磕碰对驾乘人士的伤害。

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