【全球车子网 技艺频道】比亚迪双模混合能源车型秦，原来还准备在刚完毕一会儿的广州车交会到市场，但是源于这款车节能补助政策原因，在广州车交会之上爆了个冷门。直到12月17日，比亚迪秦才可以在北京正规到市场。据理解，比亚迪秦尊贵型在深圳的实质买车价为11.98万元（国度补助3.5万元+位置补助3.5万元，共计7万元，而其它位置的补助政策则要依据不同地域的详细概况而定。）比亚迪秦强盛的功能参数，导致其在业界的关心度一直很高，或将要开创混合能源新纪元。

●比亚迪秦是甚么来路？

　　比亚迪秦是一辆采纳了比亚迪的DM Ⅱ双模混动体系的插电式混合能源车。体系由一辆1.5L石油启动机以及一辆永磁同步电机构成，采纳并联形式经过一辆双离合变速器发展能源输出。

　　混合能源形式下0-100km/h提速时间仅为5.9秒，最高时速可达185km/h，百千米概括油耗不到2L。秦在纯电状况下可延续驶70千米，十足能满足平常代步要求。

　　你内心可能会有个疑问，装载1.5L涡轮增压启动机的秦百千米油耗才1.6L?实是上，关于插电混合能源的油耗是有特异的算法的。算法如是：

　　本来你还不必追究它有多深切的物理意义。咱们只需晓得之下结论就对了：

　　混动形式下，操控逻辑可行第一大水平的下降全车的汽油消耗。即使长途旅游电量耗完后也可用1.5TID黄金能源总成单独驱动，突破了新燃料车续驶不足的阻碍。

●秦与F3DM比较，持久力更强！

　　在2010年3月29日到市场的比亚迪F3DM，它装载的第一代DM体系号称全世界首创的双能源混合体系。驾驭者经过按钮，可轻松使实现纯电动(EV)和混合能源(EV+HEV)两种形式之中自由变换。既可行在纯电动形式下行进，又可行在油电混合的形式下行进。

　　在纯电动的形式下，F3DM双模电动车能行进100千米，最高时速可达150km/h。你可行以为比亚迪F3DM是比亚迪秦的短程版。

●秦与e6比较，基本没有须担忧半道儿没电 ~ 歇菜!

　　比亚迪e6是一款纯电动四驱小汽车，是比亚迪继F3DM I以后再一次塑造的第二款新燃料车型。

　　e6采纳了自助研发的磷酸铁锂电池电池(安放于后尾箱及后座下面，导致后座十分的高)，同一时间组装了终身免维护的永磁电动机，功率达到75KW(2013款的1.6L大众捷达启动机才81kW)，联合CVT自动变速器，官方推出的0-100km/h提速时间在10秒以内，最高车速被节制在140km/h。

　　与比亚迪秦比较，e6的储能电池的容量要大，当然纯电动形式的续航路程也要长。

　　但你要晓得，比亚迪秦另有一辆1.5L石油启动机，你从深圳来一趟广州跑一种反复，基本没有须担忧半道儿没电 ~ 歇菜!

●秦装载的DMⅡ体系等于速锐、e6能源合体!

　　DMⅡ代双模技艺是在DMⅠ代双模技艺根基上加以改良的。DMⅡ代能源体系仍采纳并联形式。比亚迪秦装载的石油启动机功能参数上比较于此前比亚迪F3DMⅠ的那台1.0L当然吸气启动机要略胜好多筹。在体系电池没电时，照样可行经过这台石油启动机驱动行进，你可行以为此时的秦就差不多于一辆速锐。

　　而永磁同步电机(敲击察看永磁同步电机解读)是干脆驱动变速箱输出轴的，于是在构造上差不多简练，况且没有需增大变速箱扭矩承担能力。

　　值得一提的是DM II模块上的电机操控器与DM I上的比较，空间更小，重量更轻，防护级别更高，在功能上周全提高。

　　据理解，比亚迪秦采纳了自助开发的6速DCT干式双离合自动变速器，这款变速器鉴于速锐那台变速器塑造。源于体系加入电机，变速器曾经进一步改良优化，可行说是一辆依据混合能源体系特制的双离合变速器。理论上可行降低能源损耗，同一时间维持换挡时的能源传导愈加平顺，只是干式离合器的耐用性还须要时间来声明。

　　用于储能的电池位于机动车尾箱位子，类别为磷酸铁锂电池(敲击察看磷酸铁锂电池解读)。源于比DM I模块的电池电压更高于是体系效能也随之提高。

　　DM II模块的电池组的防护级别达到IP67，加上其安装在机动车尾箱紧靠后面一排椅子，相关于产生磕碰车祸起火概率相对较小。可是，尾箱的储物体积曾经大大下降。

　　秦的充电口设置在后行李箱盖上，经过主驾门板上的按钮电动解锁充电口盖实现自动打开。

　　买车将随车配送一种充电包，只需接上220V家庭用电源就可运用，估计5-6小时即可充满电。

●在诸多竞争对手眼前，秦到底处于甚么水平?

　　也许是由于化石能源匮乏，纯电动车、混合能源车才蜂拥而出。那末，在诸多混合能源车型眼前，比亚迪秦到底处于甚么水平?与丰田新普锐斯、雪佛兰沃蓝达，另有比亚迪的F3DM比较，比亚迪秦胜算几何？

　　同为插电式混合能源车，在四者的相比中，秦的电池容量非是第一大，但也是比上不足比下有余了，而秦装载的DM II体系启动机功率和扭矩是第一大的。值得一提的是，秦装载的1.5TiD能源体系曾经可行使比亚迪速锐的百千米提速时间达到9.5s，而关于平凡的A级家庭用小汽车来讲，秦的能源总成十足能够胜任。

 　　总结：比亚迪秦在没到市场此前的很长一段时间里一直在改良，百千米提速时间上与年初推出的6.9秒早已变成5.9秒，本来力不容小觑。早在前几个月，笔者同事常庆林（敲击映入博客互动）还对此车发展了一番试驾，显示秦的能源功能切实没有可挑剔，启动机与变速箱的平顺性也比此前的产物有相当大的提高。比亚迪秦的到来也许真的会开创混合能源车的新纪元，让咱们拭目以待吧!