【全球车子网 技艺频道】早在2012年的本田大会（Honda Meeting）上，咱们今日要推荐的Sport Hybrid SH-AWD技艺就曾经有试造车了，那时的试造车是一辆第八代的雅阁。现在，Sport Hybrid SH-AWD技艺已正规投产，并装载在最新的讴歌RLX之上。下方咱们马上来具体理解一下Sport Hybrid SH-AWD技艺的细节。

● 甚么是Sport Hybrid SH-AWD技艺

　　惯例的SH-AWD是经过后桥差速器两侧的多片离合器来分配后轴左右车轮的扭矩的。而最新的Sport Hybrid SH-AWD技艺也被称作是电动SH-AWD，它最重要的的改良在于在后桥上采纳了两个电机来取代多片离合器，实现后轴扭矩分配的功效。感兴趣的友人可参看咱们此前的具体剖析文章：《电子离合式四轮驱动体系剖析》。

　　采纳Sport Hybrid SH-AWD技艺的车型上会带有三个电机。此中一种是集成在变速箱中的电机用于回收前轴动能并协助驱动机动车。后轴的两个电机区别驱动两个后轮并适时回收来源车轮的动能。源于后轴采纳了电机，是以新的Sport Hybrid SH-AWD体系撤消了惯例SH-AWD体系的传动轴。对于2012、2013本田大会（Honda Meeting）的相干技艺报导请看：《2013本田大会报导》、《2012本田大会报导》。

　　采纳Sport Hybrid SH-AWD技艺的车型前轴采纳惯例石油启动机驱动，后轴采纳电动机驱动。在构造上与PSA的Hybrid 4四驱体系的设置理念类似，但电机数更多，操控更精细，活动功能更好。对此技艺感兴趣的友人请看：《Hybrid 4四驱混合能源体系剖析》。

● 讴歌RLX Sport Hybrid SH-AWD体系组成

　　讴歌RLX的驱动体系如图所示。启动机方面，RLX采纳了带有本田EarthDream技艺的3.5L VTEC SOHC直喷当然进气启动机，代号为J35Y4。该启动机第一大功率为230kW/6500rpm，第一大扭矩为369N·m/4500rpm。

　　变速箱方面，与J35Y4搭配的是一种里面集成电机的7速双离合变速箱。变速箱集成电机的功率为35kW，功率其实不算很大，仅能起到协助驱动的效用。

　　后桥有两个驱动电机区别接连两侧后轮。这两个电机的功率均为27kW，能够单独推进机动车起步和实现行驶中的后轴扭矩分配。

　　源于机动车带有了若干电机，讴歌RLX车上装载了有72个电池、1.3kWh的锂电池组。该电池组位于后座后方。和比亚迪秦上的13kWh电池组以及特斯拉Model S上的85kWh电池组比较，RLX这种电池组切实显得有点小。

　　在节能减排方面，讴歌RLX Hybrid的EPA油耗数据为28/30/32mpg（miles per gallon，每加仑石油行进的英里数），比起非混合能源的讴歌RLX要节油不少。