【全球车子网 技艺频道】对于底盘做工，咱们此前出通过了一系列的实拍剖析文章，信任大伙关于底盘做工细节的几个方面也全有所理解。咱们此前底盘实拍所涵盖的车型相比广，此中就有价值不菲的奢华中等车，也有价值实惠的小型车。正所谓一分钱一分货，到底“高大上”车型与“屌丝”车型他们在底盘做工上又有何差别？本文将从另一种方位来瞧瞧底盘做工在不同价值不同定位的车型上有甚么差异。

● 吊挂体系做工用材

　　日前家庭用小汽车的前悬多数采纳麦弗逊吊挂，能很没有问题兼顾舒适与体积的要求。而后悬最多见的便是扭力梁半独立吊挂与多连杆独立吊挂，这边就先不讨论各吊挂构造的优劣，最重要的来瞧瞧吊挂体系在不同价位车型上的做工用材究竟差别在哪里。

　　吊挂操控臂所用的资料，常见的是钢质以及铝合金。在平凡家庭用车上，钢质操控臂运用得很普及，其根本诉求便是满足吊挂强度的同一时间操控本钱。而在中高档车型上，会见到铝合金材质的吊挂操控臂以及车轮轴承座。采纳这类材质除了能够满足吊挂的强度外，还可行进一步减少重量，下降吊挂簧下品质，从而提升吊挂响应功能，提高驾控功能。

　　除了上面提到的材质不同，不同车型上吊挂操控臂采纳的工艺料理也有所不同。从前吊挂下摆臂为例，常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种，此中锻造的操控臂强度最高，自然本钱也高