【全球车子网 技艺频道】最新思铂睿装载了好多同等级无装备的高科技“武器”，如笔者上期和大伙分享的HUD平视显现体系，不止酷炫个性，况且好用平安。而最新思铂睿另有俩“杀器”一ANC主动降噪体系和ASC主动声响补偿体系。到底实质体现如何?且看笔者分解。

● ANC主动降噪体系原理

　　咱们晓得，凡事都有两面性，这关于噪音的操控方法也是一样。既然今日要讲主动降噪，那末也得讲讲被动降噪先，而被动降噪而是咱们平常生活中接近最多的。

● 那么高大上 选配吧?

　　尽管主动降噪确切本钱咱们不行得知，可是主动降噪上存留的“技艺壁垒”，想必不会让这套体系的本钱“很实惠”。要晓得，这类降噪技艺在凯迪拉克XTS上才是标配，而东风本田却给最新思铂睿全系标配了ANC主动降噪体系，恕笔者孤陋寡闻，日前该价位的中型车，应当唯有本田全家做到吧(欢迎补充)，这份“任性”值得点赞。

● 是骡子是马 一测便知

　　秉着“实践是检测真理的独一准则”的准则，咱们对最新思铂睿的实质隔音成果发展了一番测试。而本次测试选测了通常的快速公路，测试仪器为编辑部经常使用的SMART分贝仪，测量精度在±1.5dB内，而采样区间抉择了冷发动-怠速-40km/h-60km/h-80km/h-120km/h，采纳寻常缓踩油门踏板，温柔的提速方法。

　　可行发觉，最新思铂睿在ANC主动降噪体系的“保驾护航”下，车速达到120km/h时也仅是65.5dB。此中，汽车内部噪音值的浮动不显著，除了0到40km/h提速那段的“突增”，其余车速下的噪音浮动数值都维持在6dB内，这类浮动根本是耳朵察觉不到的。

● ASC声响补偿体系

　　最新思铂睿除了全系标配了ANC主动降噪体系，还在2.4L版本上装备了一款非常带感的ASC主动声响补偿体系，这类技艺通常多用于百万等级的超跑，目的是让启动机咆哮的更厉害，排气声浪很大。

　　在咱们的实质体会中，最新思铂睿这套ASC主动声响补偿体系发动时，能够带来差不多悦耳动听的“曲子”，尤其是本田启动机标记性的低沉声浪，非常刺激肾上腺素，使人的驾驭冲动越增强烈。自然，请大伙务必遵守交通准则，注意平安，别一种不当心就猛踩油门踏板了!

　　而笔者本想经过录制音频的形式表现给大伙，但源于设施降噪功效过强，录制后的音频听起来是大同小异，是以就不在此表现了。假如有须要进一步理解最新思铂睿的友人，可行前往4S店试试。

　　总结：东风本田为最新思铂睿全系标配ANC主动降噪体系，以及ASC主动声响补偿功效，可视其“野心”不小，既想为汽车主人提供静谧性舒适性十分高的汽车，又想为汽车主人塑造一辆具有个性、具有驾趣的汽车。而从实质体现来看，最新思铂睿切实具有这一实力，做到“动若狡兔，静若处子”，耳朵上享遭到了一场听觉上的“盛宴”，着实值得称赞。

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