【全球车子网 技艺频道】前一会儿的cctv315晚会大伙还记得吗？路虎极光的9AT变速器难题令没有数汽车主人苦闷。纵观车子界的历史，变速器通过了不少的进化。自然，理解生物学的友人都晓得，进化未必皆是没有问题，有些还会越进越差。关于平凡汽车主人来讲，用辛辛苦苦赚来的毛爷爷换个能源体系有缺陷的车便是一个罪过，购车就图个方便省心，今日，咱们就一同来瞧瞧，究竟哪些坑爹的自动变速器是存留缺陷的。

　　在盘点难题变速器此前，咱们先来赞扬一下那一些吃苦耐劳，不拖汽车主人后腿的自动变速器吧。

● 丰田4AT

　　第一种拉出去探讨自然是那个用了三十好几年依旧还在用的丰田4AT。没错，便是三十好几年。全球第一台配备四速自动变速器的量产车型正是1978年第五代丰田皇冠，直到此刻，新威驰运用的i-Super启动机也是4AT，老美版的卡罗拉仍是4AT，嗯，仍是熟悉的配方，仍是本来的味道。

　　丰田的4AT构造容易，故障投诉少，那么好几年，该款4AT可谓是任劳任怨，被丰田调教到炉火纯青的地步。俗语说的好：修不没有问题大众，开不烂的丰田，这正讲明了4AT的耐操性和稳固性。有好多刚最初对丰田4AT相比反感的人，在实质体会后，便会感触到这是一辆加了特效duang出去的变速器，在都市中如鱼得水般流畅、顺滑。

　　丰田的4AT来自是丰田参股的爱信精机，爱信在变速器产业内是有口皆碑的，其变速器品质较高，稳固性较好。

● 本田 5AT

　　第二个要说的仍是岛国产品，本田。将技艺视同寿命的它又怎能不在变速器范畴有所作为呢？是以，本田大法就搞出了一辆5AT。本田家的5AT与平凡的5AT构造有所区分，平凡AT运用的是行星齿轮，本田5AT运用的是平衡轴式。

　　运用本田的5AT的经典代表即是第七、八代雅阁。本田该款5AT于2002年初次装载于第七代雅阁上，尽管历史赶不上丰田的4AT，但是服役了13个年头依旧无显露品质难题。本田这台5AT可谓是谁用谁晓得，耐操度很高，但有一丝缺陷便是有时换挡顿挫感较强。只是，这边就涉及到一种难题了，你是想要一辆控制感上乘但经常出故障的变速器，仍是要一辆控制通常但耐操度较高的变速器？这种难题就要汽车主人好好讲究一番了。

　　本田家的这种5AT是自家研产生产的。或许是本田发觉这台5AT仍是存留少许不完美的位置，新一代的本田能源平台加入了CVT变速器，日前，飞度、雅阁、奥德赛、杰德缤智等都运用上了CVT变速器。

● 奔驰 7AT/宝马 8AT

　　第三个要说的自然是那对儿冤家。为何这奔驰的7AT和宝马的8AT须要放到一块来谈呢？呵呵，地球人都晓得奔驰和宝马这俩货皆是一对冤家，根本上产物皆是对着干的，自然，变速器也逃只是这样的命运。

　　好多人争论究竟奔驰的7AT好仍是宝马的8AT好，本来，存留便是合乎道理，奔驰7AT和宝马8AT的耐操水平都不低。三叉星的7AT除了A级、B级、CLA、CLS外，其余的家庭用车系均在运用，蓝天白云牌的1-7系，X1-X6均在运用8AT，德系双雄大范围利用在麾下车系上，声明了这两款变速器是能经受考验的。

　　老奔的7AT是自家研产生产的，宝马的8AT是来源德国采埃孚（ZF）的。采埃孚是全世界第一大的传动和底盘技艺供给商之一。

　　不拖后腿的自动变速器欣赏完了，下方也该转入主题了，之下便是曾有过缺陷黑暗史的变速器推荐，被点中的各位汽车主人大人请高抬贵手放小编一马。

● 标致雪铁龙 4AT

　　标致雪铁龙团体，简单称呼PSA，大家总说丰田万年4AT，本来，标致雪铁龙也是4AT大户，现在雪铁龙的C3-XR 1.6L、标致2008也是在运用4AT。

　　PSA现在的4AT没甚么大难题，可行前PSA家的那台型号为AL4的4AT变速器可谓是出了名的。于今，PSA的AL4变速器被少许人冠以“玻璃变速器”的称号，原因便是故障率较高。其最重要的难题在于变速箱油滤清器被设计为不行更换，导致变速箱运用生命缩小，只是关于法国人的车，不奇葩都不好意思说是法国车。至于具体的剖析嘛，有兴趣的大可去找度娘探讨一下。装载过AL4变速器的的车型可不少，206、307、世嘉、凯旋、毕加索、塞纳、世嘉等都有过那么一段黑暗历史。

　　PSA的4AT变速器是结合雷诺委托西门子开发的。甚么？西门子另有做变速器？这有甚么奇怪吗，西门子原本就有设置传动驱动方面的营业，何况此刻公司很喜爱搞些不搭边的资产，比亚迪制车不便是范例么。

● 通用 6AT

　　这边说的通用家的6AT，指的是在华夏大陆通用企业品牌下车型运用的6AT，至于海外的通用变速嘛，运用相比少，在此就不拉出去探讨了。

　　就日前来讲，通用的6AT体现曾经进步，显露过品质难题的经典代表是2009款和2010款的君越。这两款车型对于变速器换挡顿挫、加速缓慢的难题投诉居高不下。至于故障原因，此刻还无个完整的说法，只是通过材料剖析可行理解到09和10款君越运用的变速器与启动机存留不配合难题。那么看来，变速器自身便是没难题的，不过通用的调节切实欠缺火候。

　　通用的6AT是由泛亚车子技艺中心设置，通用东岳工厂制造的。通用这种以前的全球第一车子厂商，一直在变速器调教上都欠缺点火候，瞧瞧克莱斯勒和福特，多少都搞出了一丝变速器花样。

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