【全球车子网 技艺频道】新汉兰达从到市场于今人气依旧火爆，销售数量惊人。早于华夏到市场的国外新汉兰达在IIHS的磕碰测试结果中得到“Top Safety Pick+”（高级平安车+）评级，这也是中型SUV类型独一得到Top Safety Pick+”的车型。而前一会儿C-NCAP也达成了对新汉兰达的磕碰测试，并得到了五星的好成绩。那末究竟汉兰达的防撞梁构造如何？咱想多数友人都和笔者一样也充满好奇，因而咱们拆解了新汉兰达的首尾杠及车门，看一看其平时难以看到的内在体现如何。

● 前杠及其细节

　　开启汉兰达的引擎盖，将固定保障杠外壳的卡扣全部取起即可行方便拆卸。

　　拆下塑料保障杠外壳咱们即可见到汉兰达的前部防撞构造。而对车子构造不太理解的读者可能认为这种外壳是金属材质的，那末本来全部的民用车的首尾保障杠外壳皆是运用塑料材质。

　　源于首尾杠的位子在平常运用中相比简单产生磕碰和剐蹭，而当与行人产生磕碰时，塑料材质的外壳对行人的杀伤力也会下降。此外塑料的延展性较好，产生小的磕碰时也能自行回弹修缮。

　　取下缓冲泡沫，新汉兰达的防撞梁终归露出，可行见到除了防撞梁的安装孔外，全个防撞梁的外表是无多余的开孔。

　　新汉兰达在驾驭席侧的防撞梁有增强块，而运用增强块的原因最重要的有两点。

● 前杠大小

● 后杠及其细节

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