【全球车子网 车子技艺频道】路虎在SUV范畴的造诣应当没有需赘述，但皇室光环加身的背后本来也存留着使人诟病的油耗，也难怪多半人会把“油老虎”这顶帽子赠给路虎。自然，虽是皇室宗亲的御前侍卫，但在环境保护所眼前还不能目没有王法，节能减排成了豪车的新时期设置课题，而混合能源即是“快、好、省”的最好解决方案。

　　长期以来，路虎都以越野能力示人，殊不知其混合能源的习武也有必定时日，而今日咱们也借来了揽胜活动版 2015款 3.0 SDV6 Hybrid HSE Dynamic(说人话，混动版车型)，测测其闭门修炼后的功夫如何?

● 柴油混动体系 顺势而为

　　与天朝石油机流行的概况不同，欧洲人更钟爱柴油车型，路虎也顺势而为，运用柴油混合能源体系迎合市场要求，不但油耗获得下降、就连柴油机的释放也能在必定水平上获得操控。

　　揽运混动版的柴油启动机型号为SDV6(参数未详)，得益于电机的协助，让得这车第一大功率可达250 kW/ 4000rpm、第一大扭矩700Nm / 1500rpm，相关于平凡的柴油车型，功率提高35kW、扭矩提高100Nm，而且第一大扭矩输出转速获得提早，提速能力更好。依照路虎的说法，柴油机和电机的搭配，让得这台混动车型甚而可行媲美其8缸柴油车型。

　　路虎的材料显现，这车型也是运用采埃孚8HP变速器，而且从描画来看此构造和咱们此前测试的宝马混动车型所采纳的构造绝对，也便是运用电机替代液力变矩器的做法，电机也是永磁同步电机，稳固性较高。

　　电机能够单独输出35kW、170Nm的能源，最重要的满足机动车起步、低速行进、能量回收甚而是短暂的定速巡航要求，于是采纳大扭矩、低功率电机。

　　对于这套混动体系的拉伸解读，详细可行参考小编此前的文章：