【全球车子网 技艺频道】大众团体的释放门事故弄的满城风雨，但这其实不能改变大众团体关于柴油机的追求以及创新，这一次，轮到的是奥迪。奥迪最近在新型SQ7上装载了一副新的4.0T V8柴油启动机，这副柴油启动机使用了好多黑科技，有时刻咱们不得不佩服工程师的想法，从某种方位来看，这副启动机便是一件艺术品。

● 开篇

　　在推荐这种TDI启动机前，咱们先来看一段奥迪自家拍出去的广告，创意不算新，本来便是车子提速大战飞机。

　　最终SQ7能在红牛Alpha喷气飞机前到达终点，功劳第一大的便是那颗4.0T V8柴油启动机。

● SQ7 TDI启动机推荐及参数

　　这具启动机有个很没有问题位置便是在1000转时就可以发出第一大900Nm的扭力，要晓得即使是柴油机此前也无启动机能够在1000转就可以爆发出第一大扭力，直到奥迪这种4.0T V8 TDI的诞生。

● SQ7 TDI启动机之机体构造

● SQ7 TDI启动机之电子涡轮

　　奥迪这具柴油启动机能够在1000转最初就爆发出900牛米的庞大扭力，此中有个很要紧的原因便是运用了电子涡轮(Electric powered compressor ,EPC)。

● SQ7 TDI启动机之双涡轮组合

　　奥迪的这具柴油启动机的特点其实不仅仅在于电子涡轮，另有的是那个创新的双涡轮组合。

　　理解完双涡轮是怎么被驱动后，下方咱们就能来瞧瞧这两个涡轮的事业进程吧。

　　奥迪经过很巧妙的设置让得三个涡轮能够很好地事业，两个惯例的涡轮依据负荷不同造成串联或许是并联事业，而电子涡轮则在低速时作为补充介入事业，这三个涡轮的高效匹配让得这具启动机在1000转最初就可以爆发第一大扭矩。

　　想理解更多的友人可行观察之下推荐这具启动机的视频。

● 总结

　　奥迪的这具4.0T V8柴油启动机，经过电子涡轮以及两个惯例涡轮的灵活匹配，得到了差不多可以的功能，而且在高功能的同一时间也得到了较没有问题油耗体现，日前看来是一种非常没有问题设置。但这具启动机结构差不多繁杂，是以其耐用水平其实不晓得能有多高，时间会给出谜底。（图/文：全球车子网 杜庆炜）