记者｜程璐

在2021年界面新闻主持的REAL科技大会上，CPE源峰执行总经理董和孟表明了对国产智能车子品牌及花费电子厂家跨界制车的看好。

“在电动车范畴，预期未来国家内部将有超越一半的市场份额会留给国产物牌。”董和孟在圆桌对话中如下说。董和孟长久专注国家内部车子和新燃料资产的投资机缘，在智能电动车子和新燃料范畴有持续性投资。

随着新一轮科技革命的不停演变，车子资产正好产生颠覆性浮动和飞速进行，智能车子资产链上也显露了不少华夏品牌，曾经站上全球舞台。

董和孟在会后采访中对界面新闻记者显示，从前车子从全车到供给链皆是以国外为主，随着供给链的国产替代化，国家内部供给链有敏捷反映、本钱操控、自助可控等几大优势，电动化、智能化、网联化的趋向推升出能源电池、功率器件、车子半导体、智能驾驭和座舱等市场体积充足大的范畴，新机缘不停涌现，估计每个范畴终归会显露两到三家华夏的优先公司。

在圆桌对话步骤，各位嘉宾展望未来优先的智能车子品牌，董和孟以为Apple、特斯拉、华为会是市场优先者，自助品牌和新势力制车也有充足的机缘得到市场成功。

当前，除了华为，包括小米、OPPO、vivo在内的电话厂家纷纷也解放了加入制车市场的“信号”， 董和孟以为，电动和智能车子实质给了往日无造过车的公司，一种映入车子产业的机会，“蔚小理”曾经将市场模子跑通了，只需具有技艺、资本、人工和组织能力，可行做出被市场认可的产物，不停迭代和提高能力，有充足宽广的市场体积。

另一方面，智能电话市场曾经触摸到了增添阻碍，花费电子厂家下一步料到的势必是车子。在瞧待电话厂家制车的优势上，董和孟显示，在软件和智能硬件方面，电话厂家都有很没有问题根基；此外，往日电话厂家所积累的供给链，未来很有可能跨界成为车子供给链中的要紧部分；以及往日的客户品牌认知、公司组织能力等层次，都有益于花费电子厂家跨界制车。

车子资产进行正好映入最新的进行周期，新的技艺路线之争也纷繁繁杂，关于相干资产范畴的投资人来讲，能否也会存留少许投资上的困惑？

董和孟在采访中显示，技艺路线的多变，切实对投资人提议了相当大的挑战。

比如前几年磷酸铁锂电池一度被看空，在近些年包括特斯拉在内的车企采纳以后，市场给出了真实的正确谜底。“咱信任关于投资人来讲，也见到了不理当固执己见，要对市场维持敬畏心。也正是由于庞大的不确定性，更能考验出投资人的判断和把握能力。”董和孟显示。

未来，董和孟以为，智能车子产业从扩散走势聚集将来会是势必趋向，随着越来越多强手的加入，竞争的门槛和强度会不停提高，能人、资本、供给链资源等持续聚集，不具有持续竞争力的车企会退出市场，咱们会见到市场格局的持续演变。