【全球车子网 技艺频道】同样是9年义务教导，为什么别人是年薪百万，而你每到月末相依为命的唯有泡面；同样是自动化的流水线制造，为什么有的车一撞就散，而有的车能拿下5星平安。

　　上月底，刚参与了2018年C-NCAP第一批磕碰成绩的发表会，继续去了江淮的“安+”平安品牌发表会，接下来又马上来到雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的平安溯源，延续的3场运动都和平安相干，足以瞧出车企关于平安的重视水平。正在体系的给大伙科学普及下，车子平安包涵哪些层次，从一颗螺丝钉提起，瞧瞧做到5星平安到底须要哪些努力。

　　一辆车的每一种零件、构造、配置从设置之初就有平安层次的考虑，而一辆车的零件上万个，配置表常常比你的脸还长，关于平安的分类也有多个多样，有的是依照时间线，依照车祸的产生前-中-后来划分。而愈加普及的分法是用主/被动平安这两大块。

　　容易来讲，主动平安是让车子采用主动举措，幸免车祸的产生；被动平安则是让车祸产生后，尽量减小车祸产生形成的伤害，包括对汽车内部人士以及行人。

　　不管是C-NCAP仍是E-NCAP，亦或许是美国的IIHS，以磕碰为主的测试最重要的检验机动车的被动平安功能。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在本年C-NCAP首批的测试中拿下56.8分成绩，达到五星准则，就以它为例，瞧瞧达到五星平安须要付出哪些努力。

　　日前实行的为2015版评分体制，磕碰成绩由4个最重要的部分构成，外加3个加分项，满分为61分。

　　4次试验中，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS均良好庇护了汽车内部成员的平安，在正面100%和40%磕碰以后，天逸的四个车门均能寻常开启；侧方磕碰时，A、B、C柱均没有显著形状改变，气囊和气帘都寻常弹出，它终归以56.8的成绩拿到五星评定。

　　由果及因，看过C-NCAP的成绩以后，咱们再来剖析雪铁龙天逸C5 AIRCROSS到底做了哪些努力完成5星平安。

　　ADAS（顶级驾驭协助体系）是未来车子平安提高的最重要的方向，周全自动驾驭时期的来得，促使各样智能驾驭配置迅速进级。日前，雪铁龙C5 AIRCROS上装载的ADAS包涵12项配置，包括自动跟停、盲点监测、车道维持、主动紧急刹车等。