【全球车子网 技艺频道】车子平安一直是大家十分关注的一种话题，一种死磕平安功能的车子品牌是值得令人尊敬的，具有老练的零部件供给和研发团队常常能够将最具代表性的技艺掩盖到全系车型。在主动平安方面，沃尔沃是公认的产业标杆。而在被动平安方面，也有一位尖子生，说出去确信会让你感觉既熟悉又陌生，那便是雷诺。

　　被动平安之于雷诺本来有着一段较旧的渊源，在2001年雷诺Laguna II（拉古娜 II）摘得E-NCAP的首个五星评级，使雷诺成为首家得到E-NCAP五星评级的车企。此外，第一台配置“孩童平安锁”后面一排车门的车子也来自雷诺。国产以后的东风雷诺科雷嘉与科雷傲两大兄弟也轻轻松松拿到了五星团购市场C-NACP的五星评价，而且在欧洲E-NCAP严苛的评价体制下也斩获五星。现在雷诺全部最新一代家庭车型都拿到了E-NCAP的五星评价，实力不可小觑。

　　虽说在C-NCAP中间拿五星非是太难的事宜，只是科雷嘉与科雷傲在此拿下的分数切实也值得说道。

　　东风雷诺生产品质部部长助理推荐称，科雷嘉与科雷傲都全系标配了前排双级点爆气囊、双向预紧平安带与后面一排双限力平安带，以此让前排乘员胸部、小腿以及后面一排乘员颈部、胸部全能够获得有用的庇护。借此机会咱们有幸观摩了东风雷诺平安装置的静态点爆演示，瞧瞧这点生硬的技艺名词背后都有哪些考究。

　　众多娇小的女性驾驭员驾车都习惯于将驾驭位调到十分靠前的位子，在此体位下气囊爆开会给驾驭员带来很大的冲撞和伤害。而双级点爆式平安气囊的好处就在于，工程师可行针对延时的这段时间差发展标定，在不同驾驭体位下第二级延迟点爆的时间也会有所不同，以缓解不同驾驭体位下气囊对驾驭员的冲撞。

　　预紧式平安带信任大伙都不陌生，它是在平凡限力式平安带的根基上增添了预紧器，在磕碰时会领先触发预紧器，预紧器内的气体产生装置刹那点爆发生推力拉紧平安带，在汽车内部人士前进冲此前把人紧紧束缚住，从而使平安气囊有充足的时间弹开，确保气囊完整开展以后再与人体接近，提升庇护功能。是以驾车切记系平安带，不然平安气囊皆是摆设。

　　科雷嘉与科雷傲在此根基上所采纳的是双向预紧限力式平安带，也便是除了肩带预紧之外还增添了腰部织带预紧器，在磕碰产生时从肩部和髋部同一时间收紧平安带，更没有问题约束人体姿态，下降乘员损耗。