【全球车子网 评测频道】Jeep一度是硬派suv的旗帜，而随着主流SUV越来越都市化，Jeep近几年也最初渐渐转行，将更多的精力投入到都市SUV的研发中间，国产Jeep的四款车型皆是这一类别。但旗帜精神仍在，Jeep优秀的四驱技艺在这点都市SUV中依然获得了传承，这也使Jeep在国产后的短短两年内便具有了40万的使用者。除了四驱技艺，Jeep在能源体系上也最初运用涡轮增压启动机，据说内部暗藏了不少黑科技，这一次，咱们将经过拆解启动机，来瞧瞧它有哪些技艺特点?最终，再联合这点技艺特点发展试驾体会。

　　经过这一次Jeep 4X4黑科技实验室，咱们全世界初次拆解了全新的2.0T GME-T4启动机，也便是大指挥官装载的这台启动机，新一代的牧马人也会运用，这台启动机的释放准则曾经达到国六。咱们此前实测大指挥官的提速成绩是7.91秒，2.0T GME - T4 启动机+ZF 9速手自一体变速器的组合切实比同级对手要快不少，实质驾驭也是这样，能源十分猛，一度刷新了咱们对Jeep的感官。也是鉴于此，厂家这一次专门针对启动机提议了八个技艺特点，让咱们会更多地理解到它“为何那么快”。

No.1 缸内中置汽油喷射技艺：燃烧效能更高，更省油

　　这种技艺便是喷油器在燃烧室居中干脆将石油喷入气缸内，可行更精确地操控汽油与进气混合，让燃烧更充分，降低油耗。尽管皆是缸内直喷，但日前市面子上好多车型全没有采纳居中喷射汽油，却是用的侧向喷射。容易来讲，尽管市面子上好多同类别启动机，可是也有技艺的新与旧，居中喷射的技艺是全新的。例如Jeep、奔驰采纳皆是居中喷射，而像大众、通用、福特的2.0T启动机采纳的则是侧置喷油嘴。

No.2 集成式水冷中冷器：降低涡轮磨蹭

　　好多涡轮增压启动机的中冷器都放到水箱前面，这类差不多皆是风冷中冷器，是以，要安置在风能吹到的位置。而水冷中冷器则不用担忧这种难题，它不要当然风来降温。是以，它的位子可行依据须要放到全部位置。因而，它就能尽可能的贴近进气歧管，这样就缩小了进气管路。好处便是，降低涡轮磨蹭，能源响应更快。这种十分显著，开过大指挥官的同学必定会懂。

No.3 双涡管增压技艺：增添能源输出

　　单涡轮双涡管启动机排气体系中，将点火相邻的两个气缸排气管道两两分开(1和4一组，2和3一组)，区别操控两个气缸进出气，这样点火相邻的两个缸的进排气不受干涉作用，能提升各个汽缸的进排气量，从而提升启动机效能。

No.4 独立冷却EGR技艺：节油

　　在启动机低负荷时将部分废气经冷却后再重复映入缸内参加燃烧，可行降低换气损耗，从而下降油耗。

No.5 气缸盖集成式排气歧管：迅速热车

　　在冷发动时，能够应用排气歧管的温度为冷却液(防冻液)加热，让冷却液迅速达到事业温度，降低热车时间，冬天可行更快地获得暖风。

No.6 变排量机油泵：节油

　　比较惯例机油泵来讲，变排量机油泵实现了机油的按需供应，幸免了启动机没有畏的汽油消耗。这项技艺也是日前主流高档品牌普及运用的技艺。

No.7 低摩擦技艺：节油

　　运用低摩擦凸轮轴轴承的用处便是降低摩擦，降低发热，将更多的能量用在驱动车子上，这样的话，启动机用同样的力量就可以做更多的功，从而下降油耗;这种技艺在同排量中唯有Jeep运用。

No.8 电控泄压阀：响应更快

　　比较惯例机械式泄压阀，电控技艺可行让涡轮响应更快。