【全球车子网 技艺频道】从2016年到市场最初，GS4就成为了广汽传祺销售数量的顶梁柱，可行说，也是从GS4最初，广汽传祺的全部车型都最初产生了浮动，一种向上势头很显著的浮动。同一时间，GS4仍是一款自到市场以来，每月全能闯进销售数量万辆大关的自助品牌车型，这但是众多品牌羡慕不来的成功。那它到底多有实力？咱们这一次无妨换个方位，从底盘上来一探究竟。

　　在与GS4的相处中，它的底盘给咱的感受是全体偏舒适的，在碰到相比大的坑洼路面以及不平整井盖的时刻对波动料理得仍是相比直接，无显露简单使人察觉到的多余波动。同一时间快速120km/km的时速行进，车让人的感受仍是相比“稳”的。有点不足的是车轮在压到异物的时刻，方向盘会被作用，以及过弯时的侧倾也会偏大。

　　GS4前吊挂采纳了麦弗逊独立吊挂，后吊挂则采纳了多连杆独立吊挂。运用独立吊挂的好处是可行让车胎在行进中更好地与地面接近。

　　在咱们并没有对实拍机动车做全部拆解的前提下，从全景实拍图中咱们可行见到，GS4的底部并未采纳护板对启动机下部发展庇护，这些稍有不足。

　　GS4采纳了麦弗逊独立吊挂，隶属相比常见的构造方式。

　　为确保部件有充足可靠的功能，GS4下摆臂并未采纳轻量化设置，