【全球车子网 技艺频道】近期，网上对于机油事故的讨论越来越多，最重要的涉及个别汽车主人反应的丰田亚洲龙、RAV4、雷克萨斯ES部分车型的“机油增多”和“机油乳化”案例，事故爆发距今曾经往日两周时间，在持续发酵激发更广大讨论的同一时间，咱们将联合过去相似案例和车子启动机的机械事业原理等等，研究一下为何机油液面高度会显露浮动，帮助大伙理性去看待“机油增多/乳化”这件事。

　　到日前为止，到底有多少机动车显露了“机油增多/乳化”的景象，官方还无给到明确的数字，而从其它媒体报导与论坛网友的反馈来看，能寻到的案例仍是很少数，而且是在没有办法证实这点案例真假的前提下，能够统算到的数据极端少数。而在咱们企业也有不少凯美瑞/亚洲龙/ES汽车主人，同一时间分布在北京与广州南北两地，依照它们的自检，日前机油液位寻常，机油盖也无显露白色乳状物质。

　　机油液位轻微上升，好多时刻是一个寻常的景象，却非真有其它液体渗入机油。起首第一个可能是，启动机在运行时，会将位于启动机底部的机油经过机油泵输送到活塞连杆等各个运动部件，而在启动机停机后，仍有不少机油附着在这点机构外表，而假如在热机状况下更换机油，即便加注至准则量至准则液位，待冷机后，附着在机构外表的机油源于重力效用回到油底壳，那此时液位很有可能是超越液面F刻度线的（即机油尺标注上限点）。

　　第二种可能，在启动机未达到准则事业温度的概况下，直喷启动机喷出的石油会再一次以液体状况附着在气缸壁上，从而映入曲轴箱，这也是此前“本田机油门”事故最干脆的原因。气缸壁上的石油小液滴与曲轴箱的机油仅隔着一种活塞环，活塞环在气缸壁上下游走时会发生泵油成果，让气缸壁维持一层薄薄的油膜掩盖，增添润滑的同一时间确保气密性。是以石油会少量映入曲轴箱，机油也会少量映入燃烧室，这点都隶属寻常景象，是全部活塞式启动机都会存留的概况，但还不用过分担忧，机油中有各式添加剂，能抵抗石油对机油的侵蚀。

　　第三，在启动机离厂时，平常所以F刻度线（加注上限线）为基准加注机油，但也会存留必定公差，实质加注机油有超越机油尺F刻度线的概况，但这点全在准则划定的范畴内。

　　机动车在周期调养更换机油的时刻，加注机油也可能超越F刻度线，可能是旧油解放不够彻底，又或许是人为加注量过多，都有可能导致加注量过多。

　　第四，在对机油液位高度发展测量时，地面能否平整，机油温度等好多要素，都会对液面测量形成作用。

　　机油自身也是一个液体，遵循热胀冷缩的物理法规，也会导致必定量的误差。

　　咱们也查阅了丰田相干调养材料，机油液面不超出F刻度线25毫米，液位皆是寻常的，在启动机无反常概况的要求下，可行放心运用。而超越25毫米，则须要联络周边的4S店发展审查。此外，汽车主人假如有全部难题或许担忧，都可行到店审查以消除疑惑。

　　起首，须要准确网上汽车主人反馈的是机油盖显露白色相似乳化的浑浊物，而非是全个启动机里面的机油都乳化变质了，这种很要害。

　　白色乳物质是甚么？平常便是水和机油的混合物。此刻只需弄明白水是怎样来的就可以解释这种难题。

　　可能这种话题让大伙联想起丰田车子企业在全世界召回美国产的丰田车子，难题是可能导致启动机熄火的汽油泵难题。据丰田在美国推出的考查结果，难题显露在调节启动机铸件的水流量计显露故障，导致某些启动机没有办法寻常的冷却从而在启动机事业的时刻显露裂缝，使机油和其它液体接近混合。

       依据当前网上显露的个别案例来看，此中不乏路程唯有几十千米的新款汽车，这点新款汽车在离厂后都有个长时间存放，这是第一种要素。当前南方正处于回升时代，回南天湿度大，空气中夹杂着大批水份，这是第二个要素。此外，启动机寻常运行燃烧室活塞发展泵气，而活塞下端的曲轴箱也在发展泵气，也便是说曲轴箱内部的机油时候在大度环境中发展“呼吸”。这也是第三个要素，也正是这三个要素联合在一同，长久存放的机动车由于空气湿度过大的原因，可能导致曲轴箱空气流通过滤器湿润，从而使机油少量乳化。

　　而此外一个可能是水来源石油燃烧，石油燃烧生成水和二氧化碳，启动机在未达到事业温度的情形下，水蒸气会透过活塞环映入曲轴箱，因机油盖相比薄，和外界冷空气干脆接近，水蒸气更简单在机油盖处冷凝，时间长了后和轮廓的机油混合，造成乳状粘稠物，因而，机油盖处有乳化不代表机油曾经乳化。

　　本来咱们常说的机油乳化景象，水是来源冷却液的，平常是由于缸垫密封垫老化密封性下调，冷却液映入机油里导致的，那样导致的机油乳化，平常整箱机油都表现乳化状。

　　少量的水气混入机油中，本来在启动机寻常温度下运转一段时间，水就会变成蒸汽排到启动机外部，其实不会作用启动机功能。

　　依据当前网上显露的个别案例，联合启动机事业的原理，只需是在相同的运用要求下，都会显露相似的概况，不限于地域、不限于品牌，只与运用要求相干。而针对混动车型案例更多的概况，切实是有这类可能，混动车型在低速行进时，与石油版车型比较，双擎机动车可在充足电量下纯电行进2-3km，因而，假如仅是短距离行进，启动机事业时间更短，不利于启动机升温，启动机更频繁地发动停止，这种景象会较简单显露。

　　从日前概况来看，造就这一次丰田车型机油增多和乳化的原因有各式说法，可是皆是猜测为主。况且横向对照早前其它品牌显露的“机油门”事故，这次丰田汽车主人们并未反馈相似故障灯警报、不寻常熄火、不寻常抖动等等这点故障的表征，详细形成难题的原因以及车型数量仍是须要等官方的正规回应。

　　日前咱们提议各位汽车主人接着关心本人喜欢车的机油液面情况，但还不必需过度恐慌，假如真的显露液面大幅度反常的话，应当尽快到4S店处发展具体的检验。