【全球车子网 技艺频道】当众多人对磷酸铁锂嗤之以鼻的时刻，比亚迪默默拿出了新的电池构造效果——刀片电池，接着坚守磷酸铁锂电芯这条技艺路线。刀片电池究竟有甚么样的魅力呢？那么说吧，2008年比亚迪公布了装载磷酸铁锂电池的纯电动车比亚迪e6，电池单体容量是45Ah。而2020年首搭于比亚迪汉的磷酸铁锂电池，在电池单体空间浮动适中的前提下电池单体容量为138.5Ah，而且电池包的空间应用率从40%提高到60！这便是刀片电池构造的最直观显著的提高。

　　当高平安性的磷酸铁锂电池解决了能量密度低的难题以后，这便意指着，以前磷酸铁锂电池最重要的用于电动营运车、电动乘用车用三元锂电池的局势将来会被打破。

　　电动车惯例电池包里面采纳的是由若干电芯构成的模组，再将模组安装到带有横梁、纵梁的外壳上，组合成电池包，造成了电芯-模组-电池包三级组装形式，从模组到横梁、纵梁都占用了寸土寸金的电池包体积，节制了电池包能量密度的提高。

　　而“刀片电池”采纳的便是大伙既陌生又熟悉的CTP（Cell to Pack）没有模组构造设置，省去了当中模组步骤，干脆将电芯集成为电池包。假如将比亚迪汉的电池包拆解开来，咱们可行获得许多长度1米，宽度10cm，厚度不到2cm的电池单体，这点电池单体紧密排在一同，就像“刀片”一样插进电池包，是以才得名刀片电池。

　　而且电池包里面差不多无横梁或纵梁，薄如刀片的磷酸铁锂电池组合起来就可以起到提高电池包全体构造强度的效用。因而，寸土寸金的电池包里面可以安装更多块电池单体，空间应用率获得极大提高，电池包总容量也就提上来了。在采纳磷酸铁锂电芯的前提下，刀片电池构造将磷酸铁锂电池的容量/续航水准拔高到了和三元锂电池的统一水准线。

　　回到咱们的第一种难题刀片电池是甚么？本来一句话就可以说清，刀片电池代表的是一个新的电池构造，其意义就在于经过改变电池构造的形式提升了电池的空间应用率。那末就会有人最初料到，三元锂电池能否也可行采纳刀片电池构造呢？

　　咱们从弗迪电池工程师的口中理解到，在弗迪电池当前技艺储备下，三元锂电池也是可行做成刀片电池构造，但弗迪无采纳三元锂电芯路线的最重要的原因仍是耐高温功能不如磷酸铁锂资料，为了弥补三元锂电池的热平安性，在设置电池包时须要预留更多的体积设置防火墙。

　　而采纳磷酸铁锂正极资料会有哪些优势？在电动车经常使用的两种主流电池中间，磷酸铁锂资料自身具备放热发动温度高、放热慢、产热少、资料在分解进程中不解放氧气难以起火这四大优势。打个比方，在500℃温度下，磷酸铁锂资料构造还十分稳固，但三元锂资料在200℃左右时就会产生分解，发生激烈的化学反映解放氧分子，激发热失控。

　　从电池资料热平安的方位来看，磷酸铁锂有天然优势，但往日磷酸铁锂电池的能量密度远不及三元锂，终归仍是在新燃料车子电池补助大战敌只是三元锂电。刀片电池构造的显露将扭转这一态势，让得其在发挥热平安优势的前提下，缩短与三元锂电池的能量密度差距甚而持平。

　　据弗迪电池推荐，装载在汉EV的刀片电池包在热分散试验中间的体现也优秀，在强迫激发位于当中的电池热失控至350℃后，邻近电池外表温度最高也才80℃，无起火、爆炸产生。

　　说完优点，本来磷酸铁锂资料也而且无短板，在极其低温环境下，三元锂的放电容量显著超出磷酸铁锂，在零下20℃的要求下，磷酸铁锂的解放的电量会大折扣扣。而且在低温低电量要求下的充电功率，磷酸铁锂要低于三元锂，低温环境简直是磷酸铁锂的天敌。

　　只是据弗迪电池的推荐，通过改良后的热治理体系可行确保刀片电池包在-35℃的极其低温环境下仍能够维持在最好事业状况。