【全球车子网 技艺频道】为了能在高档市场上打响名堂，上汽通用别克的Avenir（艾维亚）品牌又有新动向了，不但有咱们熟悉的别克GL8 Avenir，它装载了别克全新的eConnect 3.0互联技艺，另有别克昂科旗Avenir，它具有奢华享受的贵宾级椅子，能够使人欲罢不行。今日，笔者跟大伙一同去瞧瞧别克昂科旗Avenir的奢华椅子究竟有甚么理解不起的科技。

　　作为旗舰SUV，昂科旗是别克许多SUV中间外貌设置最有未来感的车型，体量不小却很高雅，Avenir的加持则将这一特色发展放大；车身侧方能看得出是别克一贯的设置作风，无锋利的线条，以面代线。内部装饰面料材质触感以及设置新颖度提高了不止一种层次，经过大胆的立体雕塑型面烘托出汽车内部的奢华气氛，此外别克昂科旗Avenir进级运用了专属的象牙白内部装饰、菱形纹理设置的椅子以及麂皮绒面料车顶内衬。

　　别克昂科旗Avenir的椅子采纳专属象牙白的真皮包含，配以菱形缝线，不论是手感仍是视线成果皆是差不多出色的。椅子的填充物较为柔软，在坐下来的刹那，你的身体就被该款椅子很好地包含着，特别是椅背对腰部的支撑与贴合。

　　工程师还为此款椅子专门开发了独立的扶手，一种巧妙的设置就可以凸显工程师们的仔细，该扶手除了能发展上下纬度的调节外，还扶持往外侧拉伸扶手面积。另外，头枕也加入了方位调节的功效，比平凡头枕多了4向可调，除了能包含好头部之外，调节方位后还能给颈椎提供较没有问题支撑；笔者尝试了一下，调节到适合的方位后，睡觉/休息真的很棒。

　　对于椅子耐用和可靠性方面，工程师对别克昂科旗Avenir上的椅子发展了25000次上车下车运用次数、183.5小时第一大竖直方向波动提速度达5.35 m/s2的90Kg水假人触动、椅子电动功效60天超长周期等耐久试验，掩盖椅子全寿命周期，确保椅子平安功能。

　　为了能更好地展现别克昂科旗Avenir上贵宾级的椅子，事业人士将椅子拆分成零部件，让咱们能直观地见到椅子的内在。下方，咱们逐一细看。

　　椅子采用“全粒面”素质的上等牛皮，手感细腻们，同一时间还加入了3D织物复合层技艺，在负荷的概况下能确保通风能力，也能消化负担并维持好伸缩性，运用耐久性方面也有出色的体现。该种资料可行与皮质、人造皮质、膜和薄膜组合搭配，抉择性更多。

　　椅子内还藏有“秘密武器”——加热、空气流通和按摩功效，椅子按摩则采纳4向气袋式设置，为气动8点按摩，按摩的进程没有级调节（上下降节幅度达60毫米，首尾调节幅度40毫米）。经过双层气袋的轮流交替运转，模拟人手的推拿成果，能够缓和肌肉疲劳，是长途驾驭的一大利器。

　　加热即在坐垫和椅背的皮质下层加入电热丝，通电即加热；而空气流通功效则要稍微繁杂少许，其实不是干脆在椅子内加入风扇那末容易，却是经过风扇吹风、以塑料薄膜为空气流通管道，将风输送到坐垫和椅背的各个位子；在别克昂科旗Avenir上，单是椅背就有14个空气流通口。

　　坐垫导入“风洞”设置理念，引导气流活动实现空气流通成果，维持风量在坐垫分布匀称，官方推荐称能在10min内将椅子温度从60摄氏度降至36.7摄氏度。

　　该椅子运用了具有国家内部发明专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，即在泡沫不同地域实现垂直方向的硬度区别，经过更多的接近面积降低了长时间乘坐而导致的人体疲劳感累积，能够很好地隔绝碎石路面微小的触动。相同概况下，DHH泡沫峰值较平凡发泡的峰值负担小39%，高负担面积小12%。

　　除了功效上的优势，DHH垂直双硬度发泡工艺实现了坐垫的一次成型，没有需运用粘合剂，绿色环境保护。

　　椅子骨架依照GM全世界开发准则以及C-NCAP五星架构请求开发，在最重要的受力路径上大范畴采纳抗拉强度达到980Mpa的高强钢，满足通用车子全世界磕碰平安准则，磕碰试验峰值提速度多达53.8m/s2，远超越国标请求的23.5 m/s2提速度准则。在开发阶段，工程师对该款椅子发展了高达近100余次的强度试验。

　　在乘坐舒适性方面，工程师们还发展了深入的探讨，发觉人体各器官固有频次、全车触动频次等对舒适性有干脆的作用，是以在开发阶段导入了“阻尼器”，能够避开人体各器官的固有频次和征程纪录频次，从而幸免乘坐乘坐时形成共振。

　　前面也提到，第二排椅子的独立扶手是专门开发的，能承托出第二排乘客的尊贵。工程师推荐说，旋转后的扶手支撑宽度为135毫米，而同级车型上的扶手宽度仅为60毫米；除此之外，扶手支撑板复位后，仍能让出150毫米的中央渠道体积，进出第三排也差不多方便。

　　工程师还显露一种小设置，在扶手内侧加入了磁铁，支撑板复位后能很好地吸附在扶手上，降低触动噪声，从而让汽车内部的NVH更优。

　　头枕采纳6向可调设置，上下降节幅度达60毫米，首尾方位调节范畴4+-3.67度，而两侧的耳片可调25度。双侧翻折的耳片加入了皮质饰条，以1毫米面料包含1.8毫米芯条。获悉，在通用北美初次舒适性路试估价中，该头枕得到“历史上最舒适的头枕”评价。