【全球车子网 技艺频道】不晓得大伙如何看待敞篷车，通常敞篷功效都显露在超跑或许轿跑类的车型上，况且女性使用者会更简单接纳敞篷车。假如你具有一辆敞篷车，除了要考量甚么样的环境下运用，更多的难题会显露在后期的养护方面。近期编辑部拿到了一辆奔驰E200轿跑敞篷版，借此机会跟大伙聊一聊敞篷车的那一些事。

　　以前源于技艺的匮乏与本钱操控，敞篷车在全体车子进行之初更多的代表了便宜车的身份。源于汽车内部舒适度的要素，敞篷车其实不被贵族看好，是以那个年代的敞篷车处在很尴尬的境地。

　　在二战以后，经济一步步规复，大家更须要精神食粮来畏忌，不论男女，它们都崇尚愈加阳光的生活态度。大家发觉，具有一辆敞篷车可行给你自由与浪漫，这十足适合大家追求高品质品味生活的要求，这让敞篷车有了突飞猛进的进行。

　　大家在生活上的阳光要求帮助了敞篷车，此外在竞技文化要求的赛车场上，也帮敞篷文化助推了一把。在二十世纪五十年代，年青的快车手StirlingMoss驾驭敞篷捷豹XK120取得了勒芒24小时耐力赛的冠军，从此敞篷车也被标上了活动车型的标签。

　　在1957年法拉利企业为了满足这类突如其来的市场要求，制造了一款堪称那个年代最优美的超跑Ferrari GT 250 SpyderCalifornia，至此敞篷文化与赛车文化的交融，彻底爆发。

　　随着社会的不停进行，复古与现代的设置成为敞篷车在新世纪的话题。奥迪TT和奔驰SLK230等新生代敞篷超跑成了那时的杰出代表。时于今日，敞篷车依旧维持着极高的回头率，由于男人推崇自由，女人须要浪漫，而敞篷车可行满足大家的一同愿望，这是不变的宗旨。

　　回到咱们今日的专题——奔驰E200敞篷轿跑身上，那一些繁杂的电子传感器以及快速便捷的电控单元让敞篷这种动作变得愈加容易方便。舒适化配置也让敞篷车不会由于天气的要素而不适宜运用，是以诸多针对敞篷车的舒适平安配置，便是咱们今日要带您去理解的。

　　敞篷车源于开放的乘用体积，须要更多的环境操控形式来保持乘员的舒适感触。就拿咱们今日的奔驰E200敞篷轿跑为例，他的前排椅子头枕里面加入了电热装置，咱们可行了解为吹头发用的电热风筒，经过头枕背面的两组涡流风扇将空气吹入加热装置，从颈部出风口排出热气起到加热的效用。

　　为何这种位置须要加热装置？起首源于轿超跑低风阻的车身姿态，头部体积被紧缩到极致。当顶棚被开启后，头部距离前遮风上沿的平面距离会十分近，在机动车快速行进时气流会灌入汽车内部，并在头部后方也便是肩膀位子造成旋风，冷空气被干脆带到脖颈位子，是以在这边十分须要加热装置。自然另一种原因是奔驰的品牌定位以及奢华配置的构建，在这边加入加热装置是一个高档舒适配置体现。那末能否可行杜绝这类涡流景象的发生呢？谜底是确信的，咱们继续向下看。

　　前面提到了空气涡流会导致汽车内部乘员不舒适，在科技强盛的今日这自然会有解决法子。大伙都晓得飞机机翼上会有襟翼等装置来操控气流的走势，本来在敞篷车甚而带有大大小天窗的车上都有这样的导流装置，只只是大伙并未用心观看注意到它。

　　假如您具有一辆带有大大小全景天窗的车型，当您开启天窗后能否会发觉开口前端会有一组横梁自动弹起？那末您在观看一下这组横梁的构造形象，100%的会是向上倾斜的梯形，这便是针对天窗气流的导向构造。价值稍贵少许的车或许是天窗开口大小过大的车还会在这组横梁下面加入防虫/砂网，不晓得您能否有观看过。

　　这组横杆的效用便是将机动车向前时的撞风气流上抛，在车顶上方造成漩涡发生负压，不会将空气灌入汽车内部。关于这种没有形的原理，您开车进程中在平安的前提下，可行用手轻轻下压之下这组横梁，您刹那就可以感受到有强盛的气流贯入汽车内部，而且在汽车内部造成负压发出规则砰砰砰的罐耳声响，十分不舒适。当您手松开，导风横梁归位，这种难题就解决了。

　　关于面前的这台E200敞篷轿跑，源于它前风挡的下探方位很大，是以这类气流灌入会愈加显著，是以它的导风构造被设置在愈加前端的位子，也便是挨近前风挡玻璃边缘的位子，且上扬方位很大，会将气流抛得更远，远离驾驭舱地域。低速行进假如您感受到灌入大批的风，您可行经过中央控制系统台右侧的按键手动开启这组导风板。自然在车速超出60km/h后这组导风构造会自动打开，不要手动操作，仍是十分智能的。

　　再说说防虫网，也可行叫做防砂网，这块看似平凡的构造可行阻挡被气流吸过来的昆虫以及小石子，免于飞溅入汽车内部，造成一种物理阻挡的效用。源于是纱网构造的，空气可行随便穿透，是以其实不会兜风发生噪音，两侧还会有相应的增强筋维持纱网的达成整性。

　　聊完了敞篷的空气能源构造，咱们再来瞧瞧这组顶棚有甚么玄机。大伙都晓得，软顶顶棚其可折叠紧缩的特性会尽可能的少占据里面体积，可是这组顶棚能否结实，咱们经过下面的几组相片来理解一下。

　　起首以奔驰E200敞篷轿跑为例，它的顶棚掩盖物被分为三种资料，最外层的是高密度帆布，而且在帆布外层还加入了疏水抗紫外线的涂层，也便是说雨水打上去其实不会让他十足湿透，水滴在资料上会造成“球状”而非是“片状”，再加上顶棚的倾斜方位，水滴会自动留住来，根本上不会有大批的水留在顶棚上，起到物理防水防护的效用。

　　当中一层是保温隔热层，也便是咱们常见的隔热棉，厚度和密度都很可以，掩盖了全个车顶。用心观看，它在折叠的筋线位子会有挤压料理，下降折叠时的厚度。最内层的资料·，也便是内部装饰的顶棚部分采纳愈加细腻的网状资料，源于软顶顶棚的折叠须要，顶棚比较通常车型要愈加柔软少许，摸上去的舒适度更好。

　　此刻咱们曾经晓得了软顶敞篷在资料上的采用，关于能否不会坏的这种话题，在寻常运用要求下，顶棚的确不会那末脆弱。凡事都有两面性，软顶构造的先天不足便是怕人为外力破坏，尽管耐刮性是很可以得，可是禁不住用刀子割，一样会损坏。是以具有软顶敞篷的使用者，要不乖乖的停在自家车位，要不别轻易乱停乱放，赶上个脾气暴躁的，修理本钱确信要比喷漆来的贵。

　　说完了掩盖资料， 咱们再瞧瞧顶棚的龙骨。尽管俺们没法子拆开用心探讨，可是开启顶棚你就可以发觉，内部充满了铝合金构架。铝合金重量轻且强度高，在顶棚关闭概况下，分体式侧梁与铝合金横梁相互叠加，确保完整的支撑性。只是再怎样结实，敞篷终究是敞篷，遇上惨重的车祸或许翻滚后，敞篷车的确不会像惯例小汽车那样有更没有问题支撑。自然，为了幸免这样的事宜产生，敞篷车另有秘密武器——防滚支架。