【全球车子网 技艺频道】如何选装本人想要的配置，一直是不少人在买车时相比烦难的。那一些琳琅满目的科技舒适配置放到你眼前，究竟有哪些是必不可少的，哪些是可行经过后期加装的，今日马上来跟您整理一下。自然假如您不差钱选个大顶配当然是最香的，图个经济实惠选个中配或许低配回去本人加装也是个可以的抉择。

　　起首要给您讲明一种大伙都相当都懂的道理，有些配置出于批量本钱的操控，原厂选装的价值要比外面安装的廉价，但也有些原厂配置贵的离谱，外面给到的价值确很实惠，这是要大伙明白的。不晓得大伙能否还记得，以前一辆奔驰S整车拆散买配件惊人收回了挨近两台奔驰S的钱，这讲明车子零部件的零整比仍是很夸张的。

　　另有一丝必需讲明的，加装这点配置必定在靠谱的大型车子装扮店来做，日前市面子上有好多针对原厂进级的店铺，它们的不业余性更强，也会运用原厂零件模块发展安装，这种原厂进级的店也多为德系车发展效劳，由于德系车平台化制造的优势更利于后期加装。此外在加装进程中还须要注意的是，加装进程会拆卸部分车上的装扮板，拆卸时卡扣分裂是常有的事宜，负责任的大店会有十足的零件备货可行替换，而小店在你一不注意就凑合装回去了，这样装好后你就把内部装饰异响也一同捎回了家。

　　关于厂商层次的事宜，咱们买个3C电子类产物在螺丝孔位子多会有易碎保修贴纸，那是一个防止你本人拆卸导致故障的根基举措，在车子上不会给你贴上这种贴纸，可是准确划定了私自改动原车电路管路等举止会丧失全车质保，这是作为客户被动接纳的事宜，是以在后期加装前必定买了解原厂配置和第三方配置的区分，以免入坑。

　　那末甚么样的叫原厂配置，起首以德系车为例，平台化制造的零件不会由于某一款低配车型而改变全体零件构造，也便是说你买的低配车型的部分里面零件、固定构架、模块等本来和高配车型通用的，简单化讲便是有预留的安装位或许线束，找对零件和固定螺栓是可行在不破坏原车线束的概况下干脆经过自带插头发展安装，经过电脑链接OBD接口映入舒适体系模块可干脆激活，激活后电脑默认原车是有这项配置存留的，是以不会涉及私自修改电路，这便是咱们所说的原厂配置及第一大优势。自然你也可行开启原厂配置单，来察看你缺少了哪些配置，前往各大电子商平台上去找相应的功效零件，通常所以成套出卖的。

　　关于第三方配置不用多说，便是咱们常聊得汽配城配置，那一些配置源于非是针对平台化制造的，甚而通用于全部车型，是以在安装过车中须要在原车上打孔、粘贴、破线等，这就会干脆作用全车质保，须要大伙注意。

　　那末最终一种难题，这点配置零件是从哪里来的？一部分来源车祸车，便是车架全体形状改变，但内部针对某个配置的电脑或许部件是完没有问题，这就能被拆出去作为进级配置的一个零件来自，这点车多来源维修厂或许保障企业，也是为了节约本钱回笼资金的一个便宜形式。

　　第二种是厂商工程试验车也便是咱们通俗称呼的“伪装车”。在每一辆新款汽车发表，都会有好多台工程试验车发展路试和功能检验，这点车多为原厂实验拼装出去的样板，可行说是配置最全的，当新款汽车量产后这点试验车达成了使命会发展作废，只是在厂商看管严刻是不会把这点零部件外流上市的，但源于这种试验车数量适中，是以厂商并未要求单独设立拆解试验车的部门，依照最经济的形式，厂商会竞标第三方企业负责试验车的聚集销毁，当这点车从厂商拉走后，那末机会马上来了，剩下的金钱利益就不用多讲大伙都清楚了吧。

　　前两种获得零件的形式咱们何况以为是二手产物，获得的零部件相会对便宜。那末还会有第三种便是干脆从零部件供货商处去取得零件，也便是官方通道拿到了的零件，这点零件中会含有很高的税率，再加上店家当中提一成利，到客户手中的价值会更高。只是某些零件经过上面提到的两种形式相比难搞定，或许说凑不齐一套，例如各式大牌车载音响的十多组喇叭，全套就缺少这两只喇叭，那末没法子就只能以这类正经通道来获取凑齐一套。

　　好了，那一些车子进级的小常识信任您曾经理解的相当了，前面铺垫那么多咱们然后瞧瞧有哪些配置是可行自行后期加装且不用“大拆特拆”就可以达成的。