【全球车子网 技艺频道】关心最新一代唐DM这台车的人，许多会被它强悍的功能折服。诚然，电机的加入切实让其性格大变，化身功能王者。除此之外，另有无其它值得关心的改变呢？谜底是确信的，这一次咱们把关心要点聚集到底盘和行进材质触感方面，一同去揭开最新一代唐DM裙底下的秘密吧。

　　有趣的是，最新一代唐DM售价22.99-32.99万元，与汉兰达售价有较大的重合，部分潜在客户会把两者放在一同相比，这一次就升起底盘比比。升起后，总览两个底盘构造，前面是熟悉的麦弗逊式独立悬架。只是可行发觉比亚迪最新一代唐DM的底盘轻量化下足了工夫，下摆臂、车轮轴承座以及副车架（高配）曾经变为了铝合金，簧下品质更轻，这对控制皆是有极端显著的帮助。匹配锻造调转方向节，而汉兰达的轻量化和底盘防护层次做的相比通常，钢制部件较多，护板掩盖不多。

　　随着大伙对机动车素质请求提升，客户都期望本人的机动车更有“材质触感”。这却非是只可意会不可言传的“玄学”，在底盘调校大师汉斯的指导下，经过科学的开发伎俩，可行提高机动车在噪音、波动等部分的体现，反馈给驾乘者的即是材质触感的提高。在底盘开发部分，工程师会尽量滤除机动车行进发生的波动，干脆的解决方案即是在各接连部件间加入“缓冲”。因而，在底盘中咱们可行看到不少橡胶和液压衬套。

　　后轮悬架体系依旧为三连杆独立悬架，包涵两个首尾操控臂以及一条纵臂，源于后悬架体积极端狭小，多数都留给了电机以及差速器。相较于四连杆或许五连杆，这套避震体系无顶端连杆体系，同一时间还不是簧桶分离构造，尽管构造容易，但也能提供可以的支撑性以及缓冲性。