【全球车子网 技艺频道】2020年，林肯冒险家作为MKC车型的换代之作，携端庄的表里设置及丰富的配置，在竞争剧烈的紧凑型奢华SUV市场中，站稳了脚跟。

　　至于它的“下盘功夫”如何，大伙瞧完这篇文章就懂了。

　　《操盘手》是全球车子塑造的技艺栏目，旨在对机动车的底盘发展深度的剖析。经过设置、用材、实质驾乘体会等方面，让网友理解一台车的本质所在，幸免闹出“以配置单定输赢”的笑话。

　　本次实拍的林肯冒险家，特点在于采纳了不少铝合金部件，有用下降了簧下品质，从而带来更敏捷、更贴地的驾驭感。

　　林肯冒险家前吊挂采纳了准则的麦弗逊吊挂，构造简练明了，十分好了解。值得一提的是，林肯冒险家采纳了铸造的铝合金下摆臂，间接下降了簧下品质，提高机动车贴地性。

　　较粗的防倾杆匹配阻尼十分轻快的减震器，令冒险家车前的响应更为快速、过弯时侧倾更小，能赐予驾驭员更多信心。

　　在副车架的设置上，林肯冒险家采纳了平淡无奇的“元宝梁”式副车架，经过螺栓与其余受力构件接连。

　　在前避震器的几何设定上，冒险家的内倾角 / 后倾角均不算显著，赫然是偏向于舒适的调校，能换来更轻的方向触感，很好地传承林肯品牌轻便灵活的驾驭特性。

　　值得一提的是，林肯冒险家在前轮拱内，“不计本钱”地掩盖了大面积的玻璃纤维材质，以换来更没有问题NVH。

　　在刹车方面，林肯冒险家采纳FoMoCo出品的单活塞变化卡钳+钢制空气流通盘，在同等级中隶属寻常水准。